據環球網援引外媒十一月十六日消息，日本東京理科大學駒場慎一教授等人在新一代鉀離子電池技術的研發中找到了突破口。研究人員使用石墨電極在不降低性能的情況下成功實現了多次充放電。使用該技術的新型電池有望比鋰離子電池的充放電速度提高10倍，并且可對應高強度電流，輸出更大電力。可應用于對瞬時提速要求較高的電動跑車。

駒場教授等人將石墨作為電池的負極，進行了100多次的充放電試驗，確認電池的性能沒有下降。電池容量為每克244毫安時，研究人員在利用樹脂加固石墨以及提高鉀離子電解液的純度等實驗中取得了成功。與鋰離子電池只使用銅電極不同，實驗中使用了固定在鋁膜上的石墨電極，有利于降低成本。

鉀、鋰、鈉都是堿性金屬元素。和鋰相比，鉀離子在電解液中的移動更加活潑，更適合在短時間內的充電及一次性釋放大量電流，輸出高功率。目前，電動汽車存在充電時間過長的問題，假如可以在短時間內能夠完成充電的話，將提高電動汽車的便利性。

國聯證券分析師表示，鋰離子電池生產工藝路線長,設備繁雜且專用性強，關鍵設備有卷繞機、涂布機、疊片機等。隨著動力鋰離子電池成為鋰離子電池發展方向，對鋰電設備對自動化、智能化、高精度要求越來越高。A股中滄州明珠、新宙邦、多氟多、杉杉股份等上市公司，涉及鋰離子電池相關生產制造業務。