據ThomsonReutersIP&Science的數據統計，從2011年到2014年，蘋果、谷歌(Google)、三星(Samsung)、特斯拉(Tesla)和優步(Uber)在汽車相關領域申請得到的專利總數翻了三倍。

不過，蘋果在這方面的專利數遠遠少于其他競爭對手，這也許更激勵了蘋果在電池技術以及其他汽車相關科技的匯才納賢。

有數據統計，在過去的18個月內，蘋果共申請到了電動汽車領域的290項專利，而在這方面起步較早的三星公司則僅汽車電池相關的專利就達到了近900項。不過，美國政府在申請后18個月才會公示專利申請結果，因此這個數據并不反應2014年的情況。

這個月初，電池制造商A123系統蘋果非法挖走公司內部五名優秀工程師。不過，全球職業社交網絡LinkedIn稱，從2012年算起，蘋果還“搶走”了另外7名A123工程師和18名特斯拉的員工。

LinkedIn表示，從蘋果專利的具體申請項目來看，這些原A123的專家們重要負責電池設計、材料開發和工程制造。A123曾在2012年宣布破產，不過后來重組并為菲斯克汽車公司(FiskerAutomotive)現在已經停產的氫氣電動汽車供應電池技術。

EVGrid首席執行官和電池技術有資歷的專家TomGage稱，通過分析這些原A123員工的背景就會發現蘋果已經開始汽車的研發了。有關A123的，蘋果暫時還沒有給予回應。

目前，純電車的銷量遠不及于機動內燃車的銷量。不過，遠觀未來的發展趨勢，政府很有可能會為了環保目標，減少碳排放量而積極鼓勵推行電動汽車的使用。蘋果和其他公司正在為抓住未來的機遇而努力。

被蘋果挖來的原A123員工MujeebIjaz還有一段在福特(FordMotorCo)長達16年的職業生涯，并且至今已經擁有17項專利。ThomsonReutersIP&Science.稱，被挖來的這五名工程師共取得過23項專利，是電池設計、材料開發和制造工程領域的行家。