據外媒報道，最近的三星GalaxyNote7爆炸門和有用戶報告稱iPhone7起火，使電池安全受到了廣泛關注。人們不禁會問：就沒有不會爆炸的安全電池技術？答案是肯定的，固態電池就是一種安全的電池。

固態電池并非什么新生事物。第一種使用固態電池的產品是心臟起搏器，部分物聯網和可穿戴設備也采用了固態電池。

爆炸后的三星GalaxyNote7

與采用液態電解質的鋰離子電池相比，固態電池安全性要高得多，而且能量密度更高、生命周期更長。只是目前其制造成本高得離譜。

固態電池和傳統電池示意圖

分析師洛倫佐·格蘭德(LorenzoGrande)表示，固態電池單位面積制造成本會隨著尺寸呈指數上升。用于RFID標簽的固態電池價格高達20-30美元，智能手機固態電池的價格可能達到數千美元，這樣高的價格是不可接受的。這樣的價格，使得目前固態電池不可能被應用在任何主流消費類電子產品中。

這意味著，只要制造成本能夠降下來，固態電池在消費電子領域有著光明的前景。格蘭德認為，像三星這樣因電池爆炸而聲譽受損的公司可能會首先在智能手機中應用固態電池，盡管它們可能要為此付出較高的成本。

格蘭德堅信，未來數年采用液態電解質的鋰離子電池將成為過去時，“固態電池將成為電池市場的規則改變者”。未來，當前的電池市場領頭羊相當大部分市場份額會受到固態電池蠶食。

在固態電池的重要優勢中，安全顯然高居榜首。固態電解質不僅更不容易起火，而且更穩定，更不容易出現導致電池爆炸的熱逃逸現象。

另外，固態電池使用壽命更長，能量密度更高。更高的安全性、更長的使用壽命和更高的容量，無疑將成為固態電池的重要賣點。

但是，沒有人了解廠商會以何種方式推出固態電池產品。廠商可能選擇保持目前電池尺寸不變，讓用戶享受更長的續航時間；也可能保持目前“1天”的續航時間，而削減電池尺寸。

雖然用戶都希望更長的電池續航時間，但固態電池高高在上的制造成本是一個制約因素。這意味著首先推出的固態電池將具有與現有鋰離子電池相似的續航時間，而尺寸更小，至少在固態電池成本大幅削減前會如此。

據格蘭德預測，由于嚴苛的安全要求，汽車將是最后用上固態電池的產品。無人機可能是最早用上固態電池的產品，時間最早為2017年；其次依次為可穿戴設備和尺寸更大的消費電子產品。也許要到4-5年后，智能手機才能用上固態電池。

與其他技術相同，固態電池面對的問題是成本和大規模普及。一旦像三星這種級別的公司決定在消費產品中采用固態電池技術，產量的大幅新增將有助于降低制造成本。另外，目前固態電池技術還不夠成熟，不過隨著技術發展，固態電池無疑將成為主流電池技術。