內(nèi)蒙古地域廣闊、基站分散，為了保證設(shè)備供電，過去建設(shè)時一般配置2組500AH蓄電池，造成了多數(shù)站點電池冗余和投資浪費。為此，內(nèi)蒙古鐵塔公司在年初啟動了蓄電池“量體裁衣，優(yōu)化配置”工作，按照“既保障備電，又節(jié)省投資”的原則，精確計算蓄電池容量和設(shè)備功耗，在2016年新建的1150處機房站點中有714站采用了單組蓄電池配置，在不影響備電和服務(wù)承諾的前提下，相比傳統(tǒng)配置節(jié)省了投資820萬元，節(jié)省施工費和材料費68萬元。在實踐中，重要把握三個關(guān)鍵點：

一是“精確計算”。一方面要精確計算設(shè)備功耗，一方面建立蓄電池配置模型，綜合考慮設(shè)備電力保障承諾、電源配套投資、后期擴容成本、油機發(fā)電保障、低溫環(huán)境等因素精確計算蓄電池備電容量，既保障服務(wù)質(zhì)量，有節(jié)省投資。

二是“因地制宜”。考慮到各站點所處的地理環(huán)境不同，首先在呼倫貝爾等地的極寒天氣下進行保溫措施下的單組蓄電池續(xù)航試點工作，積累相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗。然后在全區(qū)范圍內(nèi)“一站一方法”進行推廣，使蓄電池在生命周期內(nèi)能充分發(fā)揮效能，防止冗余配置，并大幅降低了建設(shè)成本。

三是“考慮未來”。在選擇單組蓄電池時，優(yōu)先考慮相同廠家相同規(guī)格的蓄電池組，統(tǒng)一規(guī)格型號，保證蓄電池的可拓展性以利于后期整治擴容；在蓄電池類型、品牌、容量等方面存在差異的時候，使用電池共用管理器，充分發(fā)揮蓄電池效能。