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張?zhí)烊未恚盒铍姵夭焕?技術(shù)升級(jí)是關(guān)鍵

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2021年11月23日  

有關(guān)蓄電池,人們總有一種傳統(tǒng)印象,認(rèn)為容易造成污染。蓄電池中確實(shí)有重金屬鉛和電解液等成份,但這并不意味著電池產(chǎn)品本身是污染產(chǎn)品,更不意味著生產(chǎn)公司就是污染公司?!比滤娜眨诿襟w溝通會(huì)上,張?zhí)烊蝿傄姷接浾呔瓦@樣感慨。在他看來,目前,蓄電池真正的污染風(fēng)險(xiǎn)存在于回收和冶煉環(huán)節(jié)。


今年是全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊蔚谖宕螀⒓尤珖?guó)兩會(huì)。在他帶來的17份議案和建議當(dāng)中,最讓這位國(guó)內(nèi)電池龍頭公司掌門人心心念念的,還是電池消費(fèi)稅。


“老古董”技術(shù)升級(jí)轉(zhuǎn)型發(fā)展是關(guān)鍵


假如說鋰離子電池、鎳氫電池是電池行業(yè)的“新貴”的話,那么,擁有170年歷史的蓄電池,就應(yīng)該是“老古董”了。但是,在張?zhí)烊窝壑?,蓄電池并不老。在溝通?huì)上,他坦言,至今蓄電池的能量發(fā)揮不到50%,技術(shù)上還有創(chuàng)新提升的空間。


不僅是技術(shù)上,在市場(chǎng)上,張?zhí)烊胃嬖V記者,當(dāng)前超過90%的燃油車和電動(dòng)汽車使用的都是蓄電池。在他看來,蓄電池始終廣泛應(yīng)用于新能源儲(chǔ)能、備用、動(dòng)力、起動(dòng)及應(yīng)急設(shè)備等方面,為國(guó)民經(jīng)濟(jì)、建設(shè)和人民生活供應(yīng)了可靠保障。然而面對(duì)環(huán)保整治和相關(guān)行業(yè)規(guī)范政策的執(zhí)行,以及鋰離子電池等新型電池在多個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,我國(guó)蓄電池行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求日漸迫切,“提升整體技術(shù)水平、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展”已經(jīng)成為業(yè)界共識(shí)。


然而,近兩年,國(guó)內(nèi)蓄電池行業(yè)也進(jìn)入了新常態(tài),增速放緩,產(chǎn)量過剩,各項(xiàng)成本上升,利潤(rùn)受到擠壓,行業(yè)的平均利潤(rùn)只有3%—4%左右,甚至更微薄。張?zhí)烊翁寡?,“很多的公司因?yàn)橐U納巨額的稅費(fèi),影響到公司有關(guān)技術(shù)研發(fā)的投入,不利于行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)向中高端發(fā)展?!?/p>


一塊蓄電池的閉環(huán)生產(chǎn)鏈


在很多人的印象里,一塊蓄電池,走下生產(chǎn)線進(jìn)入市場(chǎng),被裝在電動(dòng)汽車或者汽車上,使用兩三年后進(jìn)入報(bào)廢期,那么,之后呢?這塊蓄電池接下來會(huì)面對(duì)怎么樣的命運(yùn)?


這個(gè)問題,我們從張?zhí)烊蔚目谥姓业搅舜鸢福阂粔K廢舊鉛酸蓄電池經(jīng)過多道工序,可以分解成再生鉛、硫酸鈉和聚丙烯塑料,隨后這些物質(zhì)將再次走上生產(chǎn)線,組合成新的鉛酸蓄電池。從生產(chǎn)到使用,再到回收、清潔化再生、電池制造,這便是天能的閉環(huán)生產(chǎn)鏈,這種生產(chǎn)模式也在改變著蓄電池的發(fā)展之路。


有關(guān)當(dāng)前蓄電池行業(yè)的整體情況,張?zhí)烊蜗蛴浾呓榻B道:“長(zhǎng)期以來,國(guó)家一直高度重視蓄電池的安全生產(chǎn)和鉛污染防治工作,蓄電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)污染已經(jīng)得到有效控制。特別是環(huán)保部在2011年開展專項(xiàng)整治以來,蓄電池行業(yè)以整治促調(diào)整,倒逼公司轉(zhuǎn)型,通過‘整治提升一批,搬遷入園一批,關(guān)停淘汰一批’,加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),成效明顯。以浙江省為例,通過環(huán)保整治,共關(guān)停蓄電池公司224家,占原有公司總數(shù)的82.1%?,F(xiàn)有通過環(huán)保核查的公司全部搬入產(chǎn)業(yè)園區(qū),響應(yīng)國(guó)家提倡的‘節(jié)能、降耗、減污、增效’的政策,全面推行清潔生產(chǎn),在生產(chǎn)過程中推行環(huán)保技術(shù)創(chuàng)新,引入全自動(dòng)密閉生產(chǎn)線等。環(huán)保監(jiān)測(cè)證明顯示,公司周邊及工業(yè)集中區(qū)的水、氣環(huán)境質(zhì)量均達(dá)到環(huán)保要求。可以說,當(dāng)前蓄電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)的污染風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)解除,真正的風(fēng)險(xiǎn)來自于回收環(huán)節(jié)?!?/p>


關(guān)鍵在回收和冶煉環(huán)節(jié)但正規(guī)回收占比不足30%


目前,蓄電池真正的污染風(fēng)險(xiǎn)存在于回收和冶煉環(huán)節(jié)。相比于生產(chǎn)環(huán)節(jié),蓄電池回收利用過程中潛在的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)巨大,屬于政府要重點(diǎn)監(jiān)管的領(lǐng)域。


張?zhí)烊胃嬖V記者,由于我國(guó)尚未建立政府層面的規(guī)范回收體系,每年出現(xiàn)的廢蓄電池?cái)?shù)量超過330萬噸,正規(guī)回收的比例占電池總產(chǎn)量不到30%?;厥者^程基本由市場(chǎng)利益驅(qū)動(dòng),廢蓄電池任由走街竄巷的小商販?zhǔn)召?,缺乏有效地政府監(jiān)管,大量廢蓄電池被隨意拆解處置,致使大氣、土壤和水源污染,不僅嚴(yán)重影響環(huán)境和人類健康,還造成廢鉛資源嚴(yán)重浪費(fèi)和國(guó)家稅收流失。


在他看來,要想徹底解決蓄電池的污染隱患,提高資源利用效率,必須要加強(qiáng)對(duì)回收公司和資源再生過程的監(jiān)管,通過積極的財(cái)稅政策來規(guī)范完善回收體系,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制的落實(shí)。然而,電池消費(fèi)稅僅針對(duì)一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行稅收,加重了合法生產(chǎn)公司的負(fù)擔(dān),無法制約那些非法拆解冶煉的地下產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí),合法公司反因稅收負(fù)擔(dān)資金流動(dòng)被限,更無法履行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制,將廢電池收回。在回收環(huán)節(jié),由于付出了更多環(huán)保與稅收成本,正規(guī)生產(chǎn)公司無法在價(jià)格上參與市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),根本競(jìng)爭(zhēng)不過那些非法的地下回收利用獲益者,出現(xiàn)了“劣幣驅(qū)逐良幣”的現(xiàn)象。


建議因企施策差別對(duì)待


一方面是蓄電池行業(yè)迫切要轉(zhuǎn)型升級(jí),另一方面則是蓄電池的回收體系亟待規(guī)范完善。


對(duì)此,張?zhí)烊谓ㄗh,蓄電池消費(fèi)稅的征收應(yīng)當(dāng)根據(jù)行業(yè)的實(shí)際狀況來科學(xué)制定,國(guó)家應(yīng)根據(jù)清潔生產(chǎn)和回收責(zé)任履行情況,因企施策,差別對(duì)待,分級(jí)實(shí)行免征或差異化征收的稅收調(diào)節(jié)政策。有關(guān)符合《再生鉛行業(yè)規(guī)范條件》、獲得電池回收準(zhǔn)入資質(zhì)、嚴(yán)格落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制的一級(jí)蓄電池公司,免征電池消費(fèi)稅,已經(jīng)繳納的電池消費(fèi)稅實(shí)行全額退返,以激發(fā)正規(guī)合法電池公司創(chuàng)新創(chuàng)造和轉(zhuǎn)型升級(jí)活力,更好地促進(jìn)我國(guó)廢蓄電池回收利用健康發(fā)展;有關(guān)擁有電池回收準(zhǔn)入資質(zhì)但生產(chǎn)者責(zé)任延伸制落實(shí)仍有“瑕疵”的二級(jí)蓄電池公司,減半征收電池消費(fèi)稅;有關(guān)非法運(yùn)營(yíng)、非規(guī)范回收運(yùn)作、環(huán)保治理未達(dá)標(biāo)的三級(jí)蓄電池公司不僅要全額征收消費(fèi)稅,還要依法予以嚴(yán)厲打擊,堅(jiān)決取締淘汰落后產(chǎn)量,營(yíng)造行業(yè)健康發(fā)展的良好生態(tài),切實(shí)促進(jìn)新經(jīng)濟(jì)、新動(dòng)能成長(zhǎng),促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)。


此外,張?zhí)烊芜€建議相關(guān)政府主管部門加強(qiáng)對(duì)回收、冶煉公司的事前準(zhǔn)入,事中監(jiān)管,圍繞著蓄電池生命周期,鼓勵(lì)公司提升技術(shù)環(huán)保裝備升級(jí),提高整體鉛污染防治水平,建立綜合的管理措施,防止出現(xiàn)“以稅代管”的局面。



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