3月25日，協鑫集成發布公告稱，公司于3月25日與國能電池控股子公司科能偉達簽署《投資合作意向書》，雙方擬成立合資公司江蘇協鑫云儲科技有限公司，全面承接協鑫集成在基站儲能、移動能源、光儲充系統等5G綜合能源系統業務。

雙方擬成立合資公司江蘇協鑫云儲科技有限公司（名稱以工商登記為準，以下簡稱“合資公司”），全面承接協鑫集成在基站儲能、移動能源、光儲充系統等5G綜合能源系統業務，同時利用科能偉達現有軟包裝鐵鋰電池制造能力，實現從上游材料、電芯制造、PACK系統集成、系統設計、產品銷售、能源管理，打通從原料到電能管理的5G綜合能源全生命周期管理。

合資公司注冊資本為2億元，其中協鑫集成以現金方式認繳出資1.1億元，持股比例為55%；科能偉達以現金方式認繳出資0.9億元，持股比例為45%。

協鑫集成此舉被認為是更深入鋰電行業的一步。事實上，在2019年5月份，OFweek鋰電網出席了協鑫徐州基地的產業升級的活動，見證了由江蘇省徐州市政府牽頭，充分利用協鑫多晶硅生產基地“騰籠換鳥”設施，注合投資的10萬噸鋰電池正極材料及鋰電儲能系統的項目。據接近接近協鑫集成的人士透露，目前協鑫正在建設5000噸磷酸鐵鋰產線，而且正在組織10萬噸產線建設的前期準備工作，以與合作方電池廠協作。

協鑫集成主營光伏組件和系統集成業務，是國內新能源企業協鑫集團旗下的光伏上市公司之一。隨著和光伏儲能的崛起，自2016年起，協鑫集團就開始嘗試利用手中的優勢資源，構建光伏、儲能、新能源汽車的綠色能源產業鏈。

2018年，協鑫集團計劃投資60億投建動力電池PACK等項目。

11月14日，協鑫集成正式宣布與美國儲能系統集成商POWINENERGY公司成立合資公司G-POWINENERGYSOLUTION，專注于電網側儲能系統的應用，在東南亞、澳大利亞、韓國等亞太地區提供儲能產品服務。

協鑫集成認為，這一合作將利用公司在高效疊瓦組件、儲能系統、全球渠道資源、系統集成等優勢，結合科能偉達現有軟包裝鐵鋰電池制造能力，打通從原料到電能管理的5G基站能源全生命周期管理。

合資公司的另一位投資企業科能偉達成立于2016年12月，由國能電池與科陸電子共同設立，其中國能電池為控股股東；負責投建10億AH高性能儲能電池一期項目，該項目已正式投產。

隨著動力電池行業淘汰賽的加速，一旦動力電池企業在戰略判斷、市場布局上稍有不慎，就會跟不上大的步伐。

2019年國能電池陷入了拖欠員工薪資、電池質量不過關、售后維修中斷、停產等泥淖。國能電池公告稱，有12億元應收賬款尚未收回。

在汽車動力電池領域碰了壁，在鋰電儲能電池方面未必沒有機會。

一方面，根據我國能源結構調整方向，光伏+儲能是未來必然發展趨勢。

根據央媒對國家能源局光伏發電規劃的采訪，2020-2035年間每年裝機至少要50GW以上，按照最低20%的設計比例，僅中國新建項目每年將新增10GWh的儲能鋰電池空間

另一方面，5G基站鋰電化的大戰早起開啟，比如中國移動25億采購通信用磷酸鐵鋰電池產品6.102億Ah，中國鐵塔采購2GWh磷酸鐵鋰電池，鋰電池企業又多了一個方向。

高工產研鋰電研究所（GGII）分析認為，保守預計，2020年新建及改造的5G基站需求量將超過10GWh。

協鑫集團增持

3月26日早間，協鑫集成發布公告稱，協鑫集成收到公司控股股東協鑫集團有限公司（以下簡稱“協鑫集團”）及江蘇泗陽經濟開發區實業有限公司（以下簡稱：“泗陽經開區實業”，系泗陽縣人民政府全資國有資本運營平臺公司）的通知，基于對公司未來持續穩定發展的堅定信心及對公司內在價值的認可，同時為了提升投資者信心，切實維護中小股東利益和資本市場穩定，協鑫集團及泗陽經開區實業計劃在未來12個月內根據中國證券監督管理委員會和深圳證券交易所的有關規定，擬通過深圳證券交易所交易系統增持公司股份。

協鑫集團及泗陽經開區實業計劃在未來12個月內，擬增持金額不低于人民幣5億元，不高于人民幣10億元，增持所需資金由協鑫集團及泗陽經開區實業自籌取得。

公告表示，增持計劃將在2020年3月26日至2021年3月25日之間完成。同時，增持計劃不會在敏感期等深圳證券交易所規定的不能增持的期間進行。協鑫集團及泗陽經開同時承諾在增持期間及在增持完成后6個月內不轉讓其所持有的本公司股份。