隨著新能源汽車的普及，如何有效解決里程焦慮并降低成本尤為關(guān)鍵。通過預鋰化技術(shù)給電池補鋰，提升電池能量密度，是行業(yè)內(nèi)討論的熱門解決方式之一。

目前國內(nèi)補鋰面臨的瓶頸：

金屬補鋰價格昂貴、安全隱患、運輸及存儲成本高、設(shè)備投入高；

補鋰工藝復雜；

應用有局限性等。

這些缺點都制約著國內(nèi)補鋰工藝的發(fā)展和推進速度。

近日，從研一傳來了振奮行業(yè)的好消息，研一年產(chǎn)2000噸LNO（富鋰鎳酸鋰），順利實現(xiàn)批量銷售。這一技術(shù)取得突破，意味著“低成本，簡單化”補鋰將成為鋰電行業(yè)補鋰技術(shù)的趨勢和風向標，對鋰電行業(yè)技術(shù)進步起到助推作用！

據(jù)了解，當前的預鋰化技術(shù)以負極補鋰材料最為常見，包括鋰粉、鋰箔、硅化鋰等。雖補鋰容量高，但均涉及金屬鋰的使用。

眾所周知，其價格昂貴、安全隱患、運輸及存儲成本高、設(shè)備投入高等原因，造成其應用門檻極高，限制了推廣應用。而正極補鋰添加劑恰恰能解決如上缺點，且客戶不需要額外增加任何投入，使用簡單，效果顯著，優(yōu)勢明顯。

研一生產(chǎn)的LNO正極補鋰添加劑，是一種以常見鋰鹽為原料合成的富鋰鎳酸鋰（Li2NiO2）材料，只需在合漿過程中，按需要提升能量密度的比例隨正極材料同時添加合漿即可。

該產(chǎn)品具有以下顯著特征（爆點）：

高性價比

簡單化（合漿時加入即可）

性能優(yōu)（除提高能量密度外，其它性能也同步提升）

適用廣（適用于高鎳、鈷酸鋰、磷酸鐵鋰體系）

據(jù)了解，該產(chǎn)品已通過客戶評測，添加3%時，容量提升率約4%。該產(chǎn)品與國外競品相比，容量發(fā)揮表現(xiàn)出顯著優(yōu)勢（表1）。其二代升級版目前也已處于量產(chǎn)階段。

表1研一LNO與國外競品電化學性能比較優(yōu)勢

據(jù)悉，深圳市研一新材料有限責任公司作為一家科技創(chuàng)新型企業(yè)，自2019年1月成立以來，致力于以“加速傳統(tǒng)能源向新能源轉(zhuǎn)換，推動新能源革命實現(xiàn)”為使命，解決鋰電功能材料領(lǐng)域“卡脖子”技術(shù)，持續(xù)推動行業(yè)進步，秉承“創(chuàng)第一、創(chuàng)唯一、創(chuàng)未來”的企業(yè)精神，立志成為新能源、新材料領(lǐng)域的顛覆者、開拓者和引領(lǐng)者。

LNO項目作為現(xiàn)階段研一重點打造的具有行業(yè)辨識度的明星產(chǎn)品之一，由創(chuàng)始人岳敏先生主導、歸國博士團隊領(lǐng)銜，克服重重困難，突破關(guān)鍵裝備、關(guān)鍵原材料等多項技術(shù)壁壘，擁有完整的、獨立自主知識產(chǎn)權(quán)，其性能指標達到國際領(lǐng)先水平（目前市場無同等水準的產(chǎn)品）。

該項目已達年產(chǎn)2000噸的產(chǎn)能，同時二期4萬平方米新基地已經(jīng)全部封頂，將于2022年投產(chǎn)，預計年產(chǎn)能將達到8000噸，研一開發(fā)中的補鋰添加劑產(chǎn)品還包括高容量富鋰鎳酸鋰、富鋰鐵酸鋰、硫化鋰等升級和迭代的原創(chuàng)技術(shù)產(chǎn)品。

該項目的量產(chǎn)銷售，標志著鋰電行業(yè)開啟了補鋰提升能量密度的全新時代，研一在補鋰添加劑領(lǐng)域的王者地位也將隨之建立起來，從此研一也將以嶄新的姿態(tài)進入公眾視野，為客戶創(chuàng)造價值，為社會做出貢獻！鑫欏鋰電