當(dāng)前業(yè)內(nèi)對(duì)于電動(dòng)車最大的顧慮,就是車輛的續(xù)航及充電速度問(wèn)題.如今,量產(chǎn)液態(tài)鋰離子電池的能量密度,已經(jīng)達(dá)到了暫時(shí)的頂峰水平,要想再提升,面臨著不小的技術(shù)難度。

而固態(tài)電池的出現(xiàn),則將會(huì)成為車載電池的下一個(gè)技術(shù)高地,因?yàn)楣虘B(tài)電池的能量密度,可以輕易達(dá)到了300Wh/kg以上水平,同時(shí)充電的速度要較傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子快出不少。

固態(tài)電池在續(xù)航和充電時(shí)長(zhǎng)方面,都能夠一定程度上解決,如今電動(dòng)車所面臨的最大困境。

在固態(tài)電池領(lǐng)域,豐田汽車具有全球公認(rèn)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì).日前,據(jù)媒體報(bào)道,豐田汽車將在2021年推出一款固態(tài)電池,該電池可提供500公里續(xù)航。

據(jù)AnsweredTechStory報(bào)道,豐田汽車將在今年推出一款顛覆性的固態(tài)電池,該電池可提供“充電10分鐘,續(xù)航500公里”的出色表現(xiàn),并且具備安全性極高的特點(diǎn).豐田官方表示,對(duì)于使用傳統(tǒng)鋰離子電池的電動(dòng)汽車而言,該技術(shù)是一種潛在的萬(wàn)能解決方案。

據(jù)官方介紹,固態(tài)電池有望成為使用水性電解質(zhì)溶液的鋰離子電池的可行替代品.配備固態(tài)電池的電動(dòng)汽車充電大約需要10分鐘,從而將充電時(shí)間縮短了三分之二.配備固態(tài)電池還可以在保持腿部空間的同時(shí)延長(zhǎng)緊湊型電動(dòng)汽車的行駛距離。

在電動(dòng)汽車新趨勢(shì)中,豐田押寶固態(tài)電池?zé)o疑可以說(shuō)是日系車企進(jìn)軍純電領(lǐng)域的一個(gè)排頭兵.那么一向以“技研”而得名的本田又將主攻什么方向,也成為業(yè)界的一個(gè)小期待.此前中國(guó)廣汽宣布其石墨烯電池引發(fā)爭(zhēng)議,顯然在替代鋰電上人們?nèi)源嬖谝欢ǚ制纭?/p>

另外未來(lái)是電還是氫,其實(shí)感覺(jué)日系車企更多的還是在觀望,并未真正展現(xiàn)自己的實(shí)力。快科技