據《日本經濟新聞》報道，豐田汽車與合作伙伴寶馬接近達成一項最終協議，將向后者供應豐田的燃料動力電池技術許可。

《日本經濟新聞》稱，雙方最快將在一月二十四日公布聲明。豐田計劃向寶馬供應燃料動力電池車驅動總成和氫燃料貯存技術，而寶馬將利用該技術在2015年前打造一款原型車，2020年左右將批量生產車型投放到市場。

2011年十二月，豐田和寶馬宣布將在新能源車技術領域展開合作，包括聯合開發鋰離子電池，寶馬也將向豐田歐洲業務供應柴油發動機。2012年寶馬和標致雪鐵龍合作關系因后者同通用汽車結盟而迅速轉冷，前者遂與豐田簽署合作備忘錄，在四大領域展開合作，包括氫燃料動力電池車。

燃料動力電池將燃料（通常為氫燃料）轉化為電流，進而推動車輛。《日本經濟新聞》稱，燃料動力電池車一次補足燃料后的續航時間較電池車一次充滿電量的續航時間長5倍，注入燃料所需時間僅為數分鐘，相形之下電池充電要近8個小時。

不過燃料動力電池也存在一定缺陷，除了造價尚未降低之外，極端工況如急劇加速狀態下極大的功率輸出，以及低速駕駛情況下極低的功率輸出都會導致其效率下降，壽命縮短。目前燃料動力電池技術仍在完善中。

目前戴姆勒、通用汽車、日產、本田和現代汽車等公司均在競相開發燃料動力電池車技術。