今年年初的底特律車展上，本田展示的新一代燃料動(dòng)力電池概念車吸引了眾多的目光，本田稱該車將于2016年正式量產(chǎn)，不過(guò)首批車型僅投放日本市場(chǎng)。

早在2013年，本田新一代燃料動(dòng)力電池車設(shè)計(jì)草圖就已曝光，該車同樣使用了聚合物交換膜燃料動(dòng)力電池（pEMFC），該電池由陽(yáng)極、陰極和電解質(zhì)組成。具體工作原理為：氫氣分解成氫離子和電子，電子可以像普通電動(dòng)汽車相同為電動(dòng)機(jī)供應(yīng)電力，而氫離子會(huì)和氧氣結(jié)合成水，以蒸汽“廢氣”的形式排出。

本田美國(guó)燃料動(dòng)力電池車市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)理StephenEllis表示，相比于2008年推出的FCXClarity，新一代FCV所搭載的燃料動(dòng)力電池尺寸縮小了三分之一，但供應(yīng)的動(dòng)力卻新增了60%。

此外，與FCXClarity將燃料箱安裝在座椅之間的中央通道處不同，本田新一代FCV采用了新的布局，將整個(gè)燃料箱安裝在引擎蓋下方。

本田新一代FCV預(yù)計(jì)續(xù)航里程可超過(guò)300英里（483公里），據(jù)本田官方的消息稱，該車補(bǔ)充氫燃料僅需3分鐘，而這一成績(jī)明顯比特斯拉ModelS更加實(shí)用。

本田FCV同時(shí)還將供應(yīng)更多的內(nèi)部空間，可容五人乘坐，并且比Clarity擁有更好的加速反應(yīng)。

也許有人會(huì)認(rèn)為本田新一代FCV僅僅是概念車而已，量產(chǎn)后其可能將不會(huì)帶來(lái)如此神秘的高科技感。此外，本田將于2020年全面批量生產(chǎn)新款FCV，讓我們一起期待。