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TSLA武漢充電樁過半報修 自動斷電跳閘頻發車主苦不堪言

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年02月12日  

"一年內壞兩次,報修一次需4個多月,充電排隊數小時。"七月二十二日,站在炎炎烈日下,TSLA車主路先生日前向長江商報記者抱怨。今年以來TSLA售后服務一直處于癱瘓狀態,充電樁長期充不進電,無人維修。同時,高速部分國標充電樁無法充電,造成車主出遠門不便。


金銀湖路TSLA超級充電站,6個充電樁壞了3個。


長江商報記者在位于武漢金銀湖歐亞會展國際酒店的TSLA超級充電站看到,6個充電樁都亮著燈,但其中一個充電樁已經傾斜,倚靠在樹叢中。該停車場保安告訴記者,6個充電樁只有3個可以用,其中歪著的充電樁已壞好久,目前已經報修。


然而,TSLA專線工作人員卻告知記者,該充電站僅一個損壞,并自信地表示:"假如哪個充電樁長期無人使用,后臺都會有數據記錄。"


據了解,2017年TSLA我國售車約2萬輛,湖北保有量約200輛,占全國銷售份額1%。武漢TSLA一銷售人員向記者坦言,從去年年底到現在,武漢地區TSLA保有量正在上升,接近百輛,而目前超級充電樁確實有些損耗,供應量略顯不足。


充電樁修一次前后花4個月


"不是在充電,就是在找充電樁的路上。"關于我國TSLA車主們來說,出門前找好充電樁是首要事情。


武漢金銀湖歐亞會展國際酒店門口,6個TSLA超級充電樁一字排開,旁邊的電箱上印有明目的"TESLA"標識。記者在該充電站等侯近1個小時,無一輛TSLA前來充電。


"這里充電樁已經壞了3個,第一、最后一個和中間一個。"該充電站保安指著已經歪倒傾斜的充電樁告訴記者,這里的充電樁去年壞過兩個,修好了,現在又壞了3個。上述路先生也表示,去年十月就發現有兩個充電樁充不進去,雖然燈是亮著的,但是充電1分鐘,充電樁會自動斷電,就像跳閘相同。


七月十七日,TSLA發給路先生的郵件卻顯示,武漢所有超充站點(包括歐亞酒店)已修復。對此,長江商報記者致電TSLA客服,客服回復,系統顯示歐亞酒店超級充電站充電樁僅1個報修,其余5個正常。當記者提出疑問時,工作人員明確表示,假如哪個充電樁長期無人使用,后臺都會有數據記錄,這邊暫時顯示僅一個報修。


不僅如此,郵件顯示,從2017年十月份超充第一次報修,到2018年二月修好,前后歷時4個月。"百萬車售后服務不匹配。"不少武漢TSLA車主在微信群里吐槽,武漢超充電樁少、損壞多,修復不及時。


TSLA工作人員表示,目前武漢僅有3個超級充電站,分別位于硚口區越秀財富中心、金銀湖和蔡甸區的江城大道上。每個充電站6個充電樁,共計18個充電樁。


武漢TSLA一銷售人員向記者坦言,目前超級充電樁確實有些損耗,供應量略顯不足。


車主面對下高速難充電窘境


從"本地通勤"到"長途使用",300公里被稱為純電動汽車的節點。雖然TSLA車型都標榜具備了300公里以上的續航里程,但由于只能在TSLA自己的充電網絡中使用,不少TSLA車主都面對下高速亟待充電的窘境。


2017年十一月廣州車展上,TSLA特地展示了專為我國市場研發、配備了雙充電接口的新國標版TSLA。而關于老用戶,TSLA表示,所有未搭載"新國標"充電接口的TSLA車主均可免費領取"新國標"充電適配器。


然而,記者在TSLA車友群看到,不少車主反映在高速加油站的國標充電樁不能充電,有的是接口不能插,有的是插了不能充電。


對此,TSLA工作人員解釋稱,確實存在這樣的情況。重要原因是國標生產廠商不同,充電樁協議也不統一,造成部分車型不能充電。該工作人員建議,TSLA車主假如要出遠門,盡量選擇具有超級充電樁的城市。


財務狀況堪憂股價下降2.2%


市場層面,消費者售后體驗不佳。TSLA總部也面對財務困境。


資料顯示,TSLA自2003年成立以來,整體財務狀況呈持續虧損態勢。TSLA2018年一季報顯示,報告期內公司凈虧損7.85億美元,同比擴大90%。不少分析師認為,假如沒有外界融資續命,TSLA將會走向破產。


此外,目前多家機構都對TSLA的量產預期和質量問題出現質疑。瑞銀集團表示,TSLA二季度共交付4.074萬輛車,低于其預期的5.1萬輛,以及普遍預計的4.9萬輛目標。市場研究公司CFRA則對TSLA股票的評級從"持有"下調為"賣出"。


資本市場上,TSLA今年以來不斷傳出利空消息,股價也結束了自2010年上市以來的高上升。從年初320.53元下跌至七月二十日收盤313.38元,累計下跌2.2%,形成比較的是,其去年同期為累計上漲65%。截至七月二十日,TSLA總市值為532億美元。


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