日本松下集團(tuán)正在加緊開發(fā)帶有全自動駕駛功能的中低速超小型純電動汽車，并計劃于2020年推出市場銷售車型，用于智能社區(qū)等限定區(qū)域內(nèi)的自動駕駛運(yùn)行。目前，松下已利用其過去為汽車廠商供應(yīng)自動駕駛系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)，結(jié)合最新車載影像及數(shù)據(jù)處理、人工智能的研究，開發(fā)出了數(shù)臺樣車，開始在橫濱松下公司內(nèi)的專門路線上試驗(yàn)運(yùn)行。

松下公司目前對該產(chǎn)品的定位，一是超小型（單人或2人座）；二是時速在40km以下；三是用于解決智能社區(qū)等短距離運(yùn)行，意在避開和汽車廠商在自動駕駛以及電動汽車領(lǐng)域進(jìn)行正面競爭。

但是，這一產(chǎn)品定位關(guān)于自動駕駛系統(tǒng)的要求并沒有降低，相反，比起高速車輛自動駕駛系統(tǒng)的以正面探知控制為主，該中低速小型車在重點(diǎn)關(guān)注正面的同時，還要考慮側(cè)面及后面的狀況，并要針對中低速及其和人、自行車、汽車混行的行駛條件給出妥善的解決方法。

松下公司將陸續(xù)開發(fā)的此類電動汽車的試驗(yàn)運(yùn)行放在位于大阪的公司總部內(nèi)進(jìn)行，那里有更大的運(yùn)行空間，并有幾千名員工的步行及自行車等方式出行的實(shí)際測試環(huán)境，和產(chǎn)品定位的社區(qū)運(yùn)行環(huán)境更加接近。

目前，松下公司已開始在該區(qū)域內(nèi)的交叉路口和電桿上設(shè)置攝像頭等傳感器，并將電動汽車和這些傳感器及區(qū)域內(nèi)行駛的自行車、汽車和行走職工的智能手機(jī)通信軟件相連，進(jìn)一步完善車輛技術(shù)及道路運(yùn)行環(huán)境配套技術(shù)等。松下公司計劃從2017年開始，積極推動該自動駕駛電動汽車的公共道路試驗(yàn)運(yùn)行。