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動力鋰電池網CEO湯利軍:發展新能源汽車不能過于樂觀

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年01月05日  

十二月14-十五日,由動力鋰電池網、《動力鋰電池》雜志社主辦的"2016年第二屆我國動力鋰電池大會"將在我國?深圳寶安西鄉前岸國際酒店盛大召開。今天是大會首日,首先由動力鋰電池網CEO湯利軍致開幕詞。


他首先代表本次大會組辦方向蒞臨大會指導的各級領導、行業專家、公司家以及前來報道本次大會盛況的媒體朋友,表示最熱烈的歡迎和衷心感謝!同時對本次大會的宗旨和目的進行深入闡述。即實現全球動力鋰電池公司、設備公司、整車公司及材料公司資源跨界整合。


他同時提到,即將過去的2016年,是政策"動蕩"的一年,三元電池"暫停"、"目錄"和補貼掛鉤、補貼門檻大幅提高、補貼退坡政策施行、生產量力標準提升等,每次政策變動都給行業的發展形成深遠影響。在政策的引導下,行業朝著標準化、規范化的方向行進。


而即將過去的2016年,也是行業快速發展的一年。相關統計數據顯示,今年1-十月我國新能源汽車累計產量已達35.5萬輛,占到全球新能源汽車產量的60%以上,我國已躍升為全球最為活躍的新能源汽車市場,沒有之一。


新能源汽車爆發式的市場上升,也帶動了動力鋰電池市場需求的急速擴容。數據顯示2016年上半年我國新能源汽車生產對動力鋰離子電池的需求總量達667.8萬kWh,同比上升133.93%,我國也成為新能源汽車以及動力鋰電池最大的增量市場,行業的前景非常明朗。


"然而,行業在迅猛發展的同時,但也面對著原材料掣肘、續駛里程焦慮、安全事故頻發、技術困頓、低端產量過剩、政策騙補等不健康的因素存在。所有這些,不僅推動著行業提前進入洗牌,也影響新能源車在消費者心中的形象,想買而不敢買成為大家對待新能源汽車常態。"湯利軍表示。


"對待動力鋰電池行業,我們不能表現得過于樂觀,也不能表現得過于悲觀。從可持續發展的角度來看,發展新能源汽車是大勢所趨,但從相關上市公司的業績來看,有公司利潤大幅上升也有公司處于ST邊緣。關于國內相關公司來說,2017年行業內競爭加劇,安身立命并求得發展,顯得尤為重要"。


接下來,他介紹了本次大會議程并預祝大會去的圓滿成功!


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