鈦酸鋰因為具備高安全性、高穩定性、支持快速充放電和耐低溫等優點，業內人士將其視為未來最有發展前景的新型負極材料之一。

而作為鋰電新材料的領跑者，四川興能新材料有限公司(下稱"興能新材")正在不斷加快推動鈦酸鋰負極材料在新能源汽車領域的開發應用步伐，實行公司從上至下的整個鋰電產業鏈的戰略布局。

興能新材成立于2008年，公司重要業務是新能源礦產資源的投資、開發和鋰離子電池新材料的研發、生產及銷售，是國內外領先的鋰電正、負極材料、"錳泰龍"鋰離子電池的供應商，是國內唯一一家擁有完整鋰離子電池產業鏈的公司。也是全球首家實現了高電位鎳錳酸鋰正極材料規模化生產和具有千噸級生產規模的鈦酸鋰材料規模化生產，具有完整技術體系和系統應用方法的創新性新能源公司。

當前，興能新材憑借國際領先的高安全長壽命可快充鈦酸鋰負極材料的自主核心技術和實現規模化批量生產量力，為推動鈦酸鋰離子電池從實驗研究過渡到實質應用階段供應了技術保障和支持。

興能新材非常重視自主核心技術的研發和創新，"在材料端，我們開發了高功率型鈦酸鋰材料和升級的容量型鈦酸鋰材料，在電源端，除了常規的動力大巴電源，也在開發用于啟停的48V系統。"四川興能新材料有限公司營銷總監代洋杰對動力鋰電池網表示，興能新材采用核心科技從根本上解決了鈦酸鋰離子電池產氣問題，同時通過規模化生產降低了成本。

據代洋杰介紹，興能新材今年材料產量600噸，電芯產量1500萬AH，公司未來五年盡量完善一個前端以及終端閉合的產業鏈，明年會投產鋰礦廠以及鋰鹽廠，并且會在廣元地區建立純電動汽車的分時租賃服務，進行獨立運營。明年還會有2億AH的鈦酸鋰離子電池自動生產線投產。

"目前，公司最大的競爭力還是在早期布局的鈦酸鋰產業，并且擁有較為完整的鋰電產業鏈。"代洋杰表示，最大的技術優勢在于對鈦酸鋰材料以及電池的深刻了解，并且我們公司可根據市場需求，迅速研發出不同種類的鈦酸鋰產品。

關于鈦酸鋰的未來市場前景代洋杰表示非常有信心，"根據近幾年市場上關于出電動大巴的篩選，快充必然會成為發展的重點方向之一。隨著近期有關功率型電池的補貼網傳，目前越來越多的動力鋰電池公司開始做鈦酸鋰離子電池的技術儲備，包括BMS廠商。一旦國家政策的明確，我們相信鈦酸鋰快充技術會成為大巴的主流方向之一。"

據了解，興能新材戰略方向重要是布局西南市場，公司在四川省境內擁有從礦山-鋰鹽-鋰電材料-電池-電源-充電服務的產業鏈。電源業務也在和四川某家客車車企進行明年合作項目的談判。同時，電動汽車的分時租賃服務，會在2017年進行試點。

由動力鋰電池網、《動力鋰電池》雜志社主辦的2016年第二屆我國動力鋰電池大會，將于2016年十二月14-十五日在深圳﹒前岸國際酒店召開，興能新材作為特別贊助商將出席本次會議。