動力鋰電池熱失控表現包括兩個層面：其一是單體電芯的熱失控，指單體電池放熱連鎖發硬引起電池自溫升速率急劇變化，不可逆，引起過熱、起火、爆炸現象；其二是電池包pACK的熱失控，指電池包或者電池系統內短路引發單體電池或者電池模組高熱量和高溫度，對相鄰電池形成了"外部高溫環境"，引發相鄰電池的熱失控。

"動力鋰電池安全性是相對的，動力鋰電池工作后就必然會發熱，雖然說常態下可以進行控制，但是在非常態下是會失控的。假如發生失控的話，必然會發生起火事故。所以從技術上我們要搞清楚，對失控的原因進行分析。"湖北省汽車工程學會副秘書長雷洪均博士表示。

湖北省汽車工程學會副秘書長揚子汽車集團總工程師雷洪鈞

八月十六日，由動力鋰電池網、《動力鋰電池》雜志、亞太電池展組委會聯合主辦的"2017第三屆動力鋰電池大會暨亞洲動力鋰電池和儲能技術峰會"在廣州琶洲國際會議中心B區會議室8號廳成功舉辦。作為會議的主持人，湖北省汽車工程學會副秘書長雷洪均帶來《動力鋰電池組熱失控預警及滅火技術》的主題演講。

雷洪鈞分析道，動力鋰電池發生熱失控的原因分為：外因，過充電觸發的熱失控，外力導致熱失控，過熱觸發熱失控等；外因，電池內部短路觸發熱失控。要保證絕對安全，必須要從工程上、利用可靠技術來保證動力鋰電池的熱失控是人為可控的。

"這里有兩個途徑可行，首先是事前有預警，在動力鋰電池發生熱失控時，可以進行人為的干預，以確保熱失控不會帶來可怕的后果；假如熱失控預警失效，必須要配備自動滅火的功能。假如能做到這兩點，動力鋰電池組的安全，自然是有所保障了。"雷洪鈞提到。

雷洪鈞還提到，動力鋰電池的熱失控預警及滅火是密不可分的整體，其必須要具有體積小巧，效能超高、啟動迅速，瞬間滅火；環境友好，無毒無害；有效期長，運維便捷等特點。通過智能判斷來切實降低熱失控發生的危險。