中汽協公布數據，新能源汽車產銷分別完成6.5萬輛和5.9萬輛，同比分別上升43%和33%，其中純電動汽車產銷分別完成5.4萬輛和4.8萬輛，同比分別上升53%和41%；插電式混合動力汽車產銷分別完成1.1萬輛和1.1萬輛，同比分別上升10%和5%。

六月銷量整體符合預期，新能源商用車強勁復蘇。根據中汽協口徑數據，六月新能源乘用車、商用車分別銷售4.3和1.6萬輛，分別同比上升26%和56%，環比上升10%和149%。雖然六月有較多廠商逐步啟動新能源乘用車的銷售，但由于限購區域市場容量有限，主力車企的新能源乘用車銷量尚待更強突破。六月，新能源商用車產銷量大幅度提升，呈現強勁復蘇狀態，隨著新能源車政策落地、需求回暖等，未來銷量有望繼續上升。

看好鋰離子電池產業鏈未來二年的長期投資機會。我們預計，2017H2-2018年鋰離子電池和材料產業鏈已具備趨勢投資機會。新能源車銷量下半年季節性旺季，疊加2018年銷量增速有望好于2017年；2018年國家補貼不降利好鋰離子電池和材料環節價格和盈利回升。

看好新能源車全年銷量較快上升，帶動動力鋰電池出貨量和需求上升，預計2017/18年新能源車銷量增速38%/57%。

暢銷車型將繼續拉動鋰離子電池和材料龍頭公司出貨量上升。根據乘聯會統計，知豆D2和北汽EC系列車型六月分別銷售4,714和2,563輛，1~六月分別累計銷售18,693輛和17,939輛，累計銷量位居行業前二，有利于繼續拉動配套的多氟多、波士頓、國軒高科、孚能科技等電池廠商出貨量。預計2017年部分暢銷車型將集中由北汽、江淮、吉利、比亞迪、上汽等車企生產，看好暢銷車型繼續拉動配套國軒高科、CATL、滄州明珠等配套的鋰離子電池和材料龍頭公司出貨量上升，提升市場份額和業績。