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保時捷計劃和定制電池合作建立電池廠

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年01月22日  

該合資公司將被稱為Cellforce集團,正在等待歐盟的資助。


大多數汽車制造商生產其汽車使用的發動機。公平的是,當他們轉向電動汽車時,他們決定也制造自己的電動機。從這個意義上講,電池也可以是戰略性的。和燃油不同,它們是汽車的一部分。這就是為何TSLA將很快生產其電池以及和定制電池相關的保時捷,使其在德國圖賓根生產的原因-至少要有Tagesspiegel背景正確的條件。


這家德國報紙稱,兩家公司合資成立了一家名為CellforceGroup的合資公司。這家廠只是在等待歐盟的建設融資。因為新公司適合作為IpCEI項目(歐洲共同利益的重要項目),所以這是可能的。IpCEI的資金已經幫助寶馬和歐寶進行了電池生產項目。


目前尚不清楚新廠將生產多少個單元,但顯然更關注質量而不是數量。TagesspiegelBackground表示,它將制造"相當少量的具有高能量密度和低內阻的高性能存儲單元。"保時捷有自己的電池日嗎?


關于大量的電池,保時捷可能會繼續從已經為Taycan供應的LGChem那里購買。據稱,這家韓國公司很可能會幫助保時捷制造Macan的未來電動版本。


這些新的"高性能存儲單元"可能注定要用于保時捷陣容中更昂貴的車輛,例如panamera或Cayenne。保時捷還將開發基于917概念車的新型電動超級跑車。這些新電池的描述使它們看起來非常適合此類汽車。


無論保時捷想要將其用于什么用途,看到它參和電池生產都是時代如何改變的有力標志。電動遷移率和以下情況無:僅取決于何時。越早越好。


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