雖然一度受到新冠疫情的影響，但今年上半年歐洲瘋漲，下半年我國(guó)復(fù)蘇是新能源產(chǎn)業(yè)的主旋律。在這種背景下，動(dòng)力鋰電池進(jìn)入新一輪擴(kuò)產(chǎn)競(jìng)賽。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年1-十一月全球范圍內(nèi)動(dòng)力鋰電池投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目達(dá)到28起，總金額超過1700億元，涉及動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量超過433GWh。

圖：OFweek鋰電網(wǎng)整理

從上表可看到，在28起動(dòng)力鋰電池投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目中，我國(guó)公司占據(jù)了其中的21起，國(guó)際公司占據(jù)7起，從項(xiàng)目數(shù)量來看，有3/4的動(dòng)力鋰電池投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目由我國(guó)公司發(fā)起。

從項(xiàng)目落戶的地區(qū)看，境內(nèi)項(xiàng)目高達(dá)24個(gè)（序號(hào)1CATL共68GWh產(chǎn)量中，有4個(gè)項(xiàng)目），境外7個(gè)。

已明確產(chǎn)量方面，境內(nèi)將新增326.5GWh，境外將新增107.2GWh。

從時(shí)間看，新增項(xiàng)目多發(fā)生在下半年，1-六月共8起，而7-十一月共20起。

從市場(chǎng)趨勢(shì)看，今年以來的投擴(kuò)產(chǎn)活動(dòng)，多由動(dòng)力鋰電池出貨量排名前列的公司發(fā)起，這說明動(dòng)力鋰電池已基本進(jìn)入了大規(guī)模制造的時(shí)代。

還有一點(diǎn)是，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)變得越來越激烈。微宏動(dòng)力、蜂巢能源"走出去"，LG化學(xué)、SKI"擠進(jìn)來"。

此外，由于歐洲新能源產(chǎn)業(yè)"瘋漲"，歐洲本土公司對(duì)動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的投資也正在變得越來越迅猛。例如，除了動(dòng)作最快速的Northvolt外，法國(guó)Verkor、英國(guó)Britishvolt、挪威Freyr等公司都計(jì)劃在2021年大規(guī)模進(jìn)軍動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域，并且他們的前期工作已基本準(zhǔn)備就緒。

最新消息是，據(jù)了解，歐洲有15家大型電池廠正在建設(shè)中，不僅包括了各大電池公司在當(dāng)?shù)氐耐顿Y建廠，而且也包括了一些歐洲國(guó)家的新電池產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。

總的來說，新能源汽車產(chǎn)業(yè)向好，帶動(dòng)著如此巨大的投資和產(chǎn)量擴(kuò)張，后期出現(xiàn)產(chǎn)量過剩的情況或在所難免。不過，高端產(chǎn)量緊缺的情況不會(huì)改變，過剩的或許將是低端的產(chǎn)量。

也就是說，大佬們的比拼，最終還是看誰的技術(shù)更過硬!