據悉，印尼政府此行是該國一項重大計劃的一部分，該計劃為印尼接下來的跨國商業進程簡化了繁瑣的流程，并將在未來涵蓋包括就業在內的一攬子工程。

維多多透露，政府派遣的龐大團隊不僅計劃前往美國，日本也在接下來的行程規劃中，為了推廣新政，該國執政黨后續還會公布更多合作的細節和最新談判進展。

此前，維多多曾祝賀拜登當選下一屆美國總統，作為印尼的最高領導人，他希望拜登的政府將能促進"世界穩定和和平"。

"此行非常重要，因為我們有一個偉大的計劃，要把印尼打造成最大的鋰離子電池生產國，而且我們有世界上最大的鎳礦儲備。"維多多向路透社表示，印尼海事事務和投資協調部長潘加坦（Luhutpandjaitan）將作為領隊，帶領政府高層和TSLA高管會面而在潘加坦此前的一次采訪中，他透露自己還將和世界銀行和美國的金融高管舉辦會議，討論綜合法和印尼的環境項目。截至目前，他拒絕就計劃和TSLA的會面發表具體評論，但表示這是一個非常好的機會，因為TSLA等制造商希望投資印尼的鎳加工，以削減成本。

TSLA首席執行官馬斯克(ElonMusk)也對外表示，他可以同意長期的高投入合同，但前提是鎳礦的開采必須高效，且對環境保護更加友好。

印尼新的商業政策改革修改了約79項現有法律，但也因放寬環境標準而遭到批評。潘加坦曾在公開講話中表示，印尼能在未來7-8年內，通過為冶煉廠供應可再生能源，使電池供應鏈變得更環保。

假如一切順利，到2030年，這些冶煉廠就能在歐洲市場銷售更環保的電動汽車驅動電池。維多多也表態說，新的改革法律關于減少繁文縟節、刺激投資和提高勞工市場競爭力至關重要。

盡管工會、學生和環保人士對該法案提出了抗議，但至少在商業的維度，印尼的最新變革還是得到了市場的積極響應。一直以來，印尼很難以像周邊鄰國那樣，以同樣的高速度吸引外國投資，新法律將是明年推動經濟上升的重要催化劑之一。

由于冠狀病毒大流行的影響，這個東南亞最大的經濟體今年遭遇了20多年來的首次衰退，數百萬人失去工作。

盡管如此，印尼政府依舊對外宣稱，他們已經度過了一個重要轉折點，目前各方面正處于較為積極和令人鼓舞的趨勢。在大規模接種疫苗的幫助下，明年國內生產總值有望上升。

2020年接近尾聲，印尼的新車銷售依舊復蘇乏力。八月以后，東南亞大部分國家的銷量已陸續回到新冠肺炎肆虐前的水平，但印尼銷量尚不到去年同期的一半。

另一個障礙是，作為東南亞最大的經濟體，印尼今年拒絕將新車的豪華稅削減至0%的提議，轉而為汽車制造商供應投資激勵。一直以來，汽車銷售是當地消費者支出的一個關鍵指標，占印尼國內生產總值(GDp)的一半以上。