據(jù)外媒報道，TSLA電池制造優(yōu)秀工程師Victorprajapati已于上月離職，并跳槽到電動皮卡初創(chuàng)公司Rivian，擔(dān)任制造工程總監(jiān)。

據(jù)悉，prajapati于2017年加入TSLA，此前他在太陽能組件制造商FirstSolar擔(dān)任制造工程經(jīng)理。在剛加入TSLA時，Model3剛剛投產(chǎn)，該公司正在經(jīng)歷埃隆·馬斯克所稱的"生產(chǎn)地獄"。

根據(jù)prajapati在領(lǐng)英上的資料顯示，他在TSLA領(lǐng)導(dǎo)了一個重要項目，憑借S形生產(chǎn)線，并管理一支由高級工程師組成的團隊，協(xié)調(diào)TSLA公司所有資源，成功幫助該公司擺脫了生產(chǎn)困境，將生產(chǎn)線產(chǎn)量從每周少于10輛汽車新增到每周生產(chǎn)3000輛汽車。

離職前，prajapati在TSLA擔(dān)任負責(zé)電池制造工程的高級經(jīng)理。在去年的"電池日"活動上，TSLA宣布，正在加州弗里蒙特廠的一條試點生產(chǎn)線上生產(chǎn)自己的4680電芯，其中許多新的制造工藝都是公司內(nèi)部自主研發(fā)的。

（：TSLA）

以下是prajapati在TSLA取得的一些工作成就：

幫助TSLA建立了電池制造工程部門；

帶領(lǐng)團隊負責(zé)三條生產(chǎn)線（原型車產(chǎn)線、試點生產(chǎn)線和量出現(xiàn)產(chǎn)線）；

負責(zé)收購了加拿大電池公司Hibar；

在TSLA組建了一個制造工程團隊，和松下交互以進行快速分析；

在生產(chǎn)線遇到瓶頸時，供應(yīng)生產(chǎn)方面的支持，找到根本原因，緩解瓶頸。