消費電子、汽車和電網(wǎng)存儲是目前電池主要應(yīng)用的三個行業(yè)。鋰電池生產(chǎn)廠家小編把這三個行業(yè)稱為人們與電池連接的三大領(lǐng)域。每個領(lǐng)域?qū)﹄姵囟加胁煌囊螅虼怂褂玫碾姵匾部赡艽蟛幌嗤?/p>

傳統(tǒng)鋰電池包技術(shù)發(fā)展緩慢，進一步優(yōu)化的空間有限。

在你口袋里的手機需要結(jié)實、安全的電池，重量和成本倒不用太考慮。

而對于汽車電池行業(yè)而言，需要的電池很多，因此成本和重量以及循環(huán)使用壽命(如果新特斯拉每兩年需要更換一次新電池，你會抓狂的)就變得十分重要。

用于存儲房屋和電網(wǎng)的電力的電池對重量或尺寸要求則不高。

幾乎電子行業(yè)的每一個部分都需要電池，從而也都受到電池的功率輸出和能量壽命的限制。電池的發(fā)展或進步比其他領(lǐng)域慢得多，這是電池本身的局限性，你不能指望有能給手機供電一周或一個月的電池。因為，存儲在電池中的最大能量是由固有的元素決定。

由于鋰離子是最輕的堿金屬元素，擁有著更小、更輕、能量密度更高的特性，所以迅速取代了鎳電池。在鋰電池包的構(gòu)成物質(zhì)中，有磷酸鐵、錳、石墨、鈦酸鹽等其他金屬和非金屬材料，但要靠著“鋰離子”這個元素在正、負(fù)極中的嵌入與脫出，才可實現(xiàn)電能與化學(xué)能的相互轉(zhuǎn)化，最終完成充放電過程。

然而，鋰電池包的技術(shù)進步發(fā)展緩慢。目前鋰離子電池在能量密度、高低溫特性、倍率性能上，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鉛酸、鎳氫電池，但還是難以滿足快速增長的電子產(chǎn)品、電動汽車等的需求。現(xiàn)在傳統(tǒng)鋰電池技術(shù)已接近瓶頸，進一步優(yōu)化的空間有限。