據(jù)外媒報道，印尼卡渣瑪達大學(University of Gadjah Mada，UGM)的學生們設計了一款智能汽車，或能將塑料廢料(plastic waste)轉(zhuǎn)換為低排放燃料。

據(jù)該大學發(fā)表的聲明顯示，其化學工程專業(yè)的學生們組建了一支智能汽車微藻養(yǎng)殖支持(Microalgae Cultivation Support，MCS)團隊，其隊長Herman解釋道，該團隊研發(fā)了一項新技術(shù)，可將塑料廢料轉(zhuǎn)換為液態(tài)燃料，從而降低尾氣排放量。

他補充道，他(她)們(向尾氣管內(nèi))新增了熱解反應器，用于容納塑料廢料，并將其轉(zhuǎn)化為液態(tài)燃料。該熱解反應器管最多可容納重達2公斤的塑料廢料。利用熱解過程(pyrolysis process)處理塑料廢料，并從排放氣體中吸收其熱量并加以利用，溫度將高達400-500攝氏度。該類塑料廢料將被轉(zhuǎn)化為液態(tài)燃料，存儲于車身底部的熱反應器管內(nèi)。

他還表示，2公斤的塑料廢料可轉(zhuǎn)為2L的液態(tài)燃料，除聚氯乙烯(polyvinyl chloride，PVC)外，其他塑料廢料均能轉(zhuǎn)化為液態(tài)燃料。由于聚氯乙烯所含氯化物會對機械設備造成腐蝕且有害健康，所以不采用該類物質(zhì)。

微藻養(yǎng)殖支持技術(shù)(設備)可被安裝到車輛內(nèi)，旨在降低二氧化碳的排放量。Alayyubi補充道，鑒于大量的塑料廢料會對環(huán)境造成不利影響，該團隊就想到了上述車輛設計。由于塑料廢料是石油的衍生產(chǎn)品(衍生產(chǎn)品)，那為何不將其轉(zhuǎn)化為石油呢?

然而，由于塑料廢料轉(zhuǎn)化為液態(tài)燃料需要耗費大量的能源，該團隊提出利用汽車尾氣中的熱量還推動該化學反應的進行。