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六大領域尋求突破

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2018年08月06日  

汽車大規模普及與嚴峻的能源環境約束之間矛盾日益突出,實現可持續汽車能源的發展已成為國際社會共識,以石油為主的單一汽車燃料向節能與新能源轉化已成為汽車產業可持續發展唯一路徑。上海應把握產業發展方向,抓住政策機遇,因地制宜、因時制宜地在六大領域尋求突破。

“政府支持最重要”

從各國發展歷程看,目前節能與清潔能源汽車主要分為低排放的燃油汽車、燃氣汽車、電力驅動汽車和其他替代燃料汽車四大類:

一是燃油汽車,主要包括常規汽油、柴油汽車,是目前最常規的模式。

二是燃氣汽車,主要包括壓縮天然氣(CNG)汽車、液化天然氣(LNG)汽車、液化石油氣(LPG)汽車,是目前世界上最主要的替代石油的清潔能源汽車。

三是電力驅動汽車,主要包括混合動力汽車、各類電池電力驅動汽車、超級電容汽車、電池-電容混合電力驅動汽車、氫燃料電池汽車等。目前,電動車還需加大核心技術的突破,關鍵點就是電池。就應用而言,電動汽車產業發展與能源基礎設施建設還需統籌規劃,包括充換電站方式和商業模式還需進一步探索與實踐。

四是其他替代燃料汽車,主要包括二甲醚、生物燃料、生物質/煤/天然氣合成燃油、甲醇汽油等。目前各國主要根據資源條件,因地制宜地發展生物柴油、醇醚類等汽車,特別是以一定比例摻混的清潔能源汽車。

回顧國際節能與清潔能源汽車發展歷程,政府強有力的支持始終是最重要因素。

國家層面來看,“十一五”伊始,國家相關部委逐漸重視并推進節能與新能源汽車領域發展:2007年,根據《汽車產業發展政策》,國家成立新能源汽車準入專家委員會,并正式實施《新能源汽車生產準入管理規則》;2009年,出臺《新能源汽車示范推廣通知》、《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金暫行辦法》等一系列文件,并擴大新能源汽車示范推廣試點城市;2010年,工信部與六大汽車企業就新能源路線達成共識,并開始編制《節能與新能源汽車產業規劃》;2011年11月,工信部、發改委、財政部和科技部聯合發布《關于進一步做好節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》,提出了更為具體的鼓勵政策。

上海層面來看,上海市政府始終把節能與新能源汽車作為節能減排和產業發展的關鍵領域。

上海在“十二五”發展規劃綱要中明確提出,積極發展節能與新能源汽車,包括純電動、混合動力、天然氣汽車。繼續開展技術研發和標準制定,培育多種商業模式,建立示范區域。率先實現新能源汽車關鍵技術突破、率先實現新能源汽車產業化和市場化。

六大領域尋求突破

上海發展節能與新能源汽車要遵循四大原則:要符合能源資源條件和國家能源戰略、要擁有能迅速推廣并產業化的技術支撐、要形成資源與成本有競爭優勢、城市車用能源以及相關基礎設施種類不宜過多。

同時,在推進中要注意處理六方面關系:近期發展和遠期開發的關系、試點示范和應用推廣的關系、多元化發展和一元化發展的關系、國產整車開發和關鍵零部件研發的關系、汽車技術產業發展和能源基礎設施配套技術產業發展的關系,以及裝備制造技術產業人才培育和產業服務業人才平臺構建的關系。

在上述原則的基礎上,上海要把握產業發展方向,抓住政策機遇,因地制宜、因時制宜地在以下六大領域尋求突破:

一是加快發展成熟的天然氣汽車,促進上海天然氣汽車產業全面崛起。

未來幾年,在具備資源條件的部分地區,可繼續推廣成熟先進的CNG汽車。結合上海有進口LNG的氣源優勢,重點推廣具有長續駛里程特征的LNG汽車,從燃氣行業車示范運行逐步向部分行業和特色區域推廣應用。

同時,實施相對穩定的政策扶持措施,在具有天然氣資源優勢的西部地區包括新疆援建地區,充分發揮上海十多年培育的研發、設計、裝備制造、汽車能源服務和管理人才隊伍優勢,與西部地方政府企業合作,推動上海天然氣汽車產業在本地和異地協同發展。

此外,要注意將發展LPG、CNG汽車技術與氫燃料汽車技術相結合,為實現氫燃料電池汽車技術的突破奠定基礎。

二是穩步推進全生命周期低碳、安全、經濟的電動汽車,促進氣電產業協調發展。

應允許各類混合動力技術發展,包括可插電的混合動力,并在示范運行的基礎上選擇最優化的混合動力類型。對電池等技術研發給予重點支持,力爭幾年內得以突破。結合可再生能源、天然氣發電等清潔能源調峰電力建設和智能電網發展,逐漸推動小型、短距離的電動車的開發和推廣。

應將充電設施納入城市總體建設規劃,適度超前開展充電網絡建設。探索實踐多種模式充電、換電方式和商業應用模式,以期在10-20年電動汽車主要性能接近傳統汽車,價格上有競爭優勢,使用上具有便利性。

三是支持氫能源技術基礎研發和示范工程,推動可再生能源與氫能技術融合發展。燃料電池汽車已經實現從無到有,取得重大突破,但要實現產業化,未來10-20年還要在制氫、儲氫和輸氫及燃料電池的基礎研究方面投入大量精力。同時,結合上海可再生能源資源條件,在低碳制氫、儲氫等方面開展基礎研究、工程開發和示范。

四是支持二甲醚、醇類、生物柴油等清潔能源汽車技術本地研發和示范,擴大異地使用與產業發展。依托上海研發和示范基地,進一步加強對發動機等汽車技術的基礎研究、能源供給設施等系統集成技術開發、配套的相關技術標準制訂或修訂。根據國內其他地區資源和城市基礎設施條件,結合東西部互動發展,對口援建契機,構建能源金融服務平臺,因地制宜選擇時機走出去發展。

五是以試點示范項目提升管理水平,推動汽車能源服務向專業化方向發展。就上海而言,應發揮已擁有一批節能與清潔能源汽車人才和技術高地的作用,建立專業的節能與清潔能源示范運營服務公司,劃立示范運營區域,進行專業營運管理和汽車能源服務。

基于上海世博園區運營經驗,后世博在上海崇明生態島、虹橋商務區、嘉定或其他有條件的城市、新城鎮、景區、港區、工業園區內車輛及相關行業專用車輛、定點班車等示范,并結合地區、行業歷史文化發展特點,加強汽車能源文化宣傳和平臺建設。

六是產業發展要和資源地合作,要與對口援建相結合。發揮政府引導作用,突破地理區域限制,繼續加強長三角地區、國內國際間交流合作,加強與資源地的多種合作。如天然氣要特別加強與西部天然氣資源地的產業技術轉移、工程服務、人才培養的多方面合作,在援疆等建設中,為企業走出去提供實踐環境,為上海節能與清潔能源汽車產業樹立品牌形象。

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