進入歐盟市場的電池產品必須首先滿足歐盟電池指令的要求；電子和電氣設備中的電池應滿足WEEE指令的回收要求和RoHS指令的有害物質限制要求。此外，還要滿足有關電池注冊和有害化學品的REACH法規。關于電池性能安全，沒有強制性的監管要求，重要參考歐盟有關電池性能和安全要求的標準。

在運輸過程中，鋰離子電池被列為危險品（等級9），根據危險品的規定，鋰離子電池不僅指鋰金屬電池和鋰離子電池，也指已安裝在相關設備中的設備?；蚺c設備包裝的鋰金屬電池和鋰離子電池。在實踐中，除了參考聯合國危險貨物運輸問題專家委員會的建議外，此類危險貨物的使用依運輸方式而有所不同。

特種運輸-國際民用特種組織（民航組織）公布的空中安全運輸危險貨物技術準則和國際特種運輸協會（空運協會）公布的危險貨物規則，海運-國際海事組織（海事組織）頒布的國際海上危險貨物（海運）規則，陸路運輸-UNModel法規（也稱為危險貨物運輸方法。

但是，關于所有鋰離子電池產品，要求運輸過程中一、二次鋰離子電池的包裝能防止正常運輸過程中的外部短路。因此，必須首先通過聯合國測試。完成的試驗報告應包括以下內容：

測試設備的名稱和測試地址；申請人的名稱和地址；測試報告的唯一性聲明；測試報告的日期；容器制造商；容器類型的說明，包括制造方法或甚至圖案或圖片；最大包裝容量；用于測試的電池特性；測試說明和測試結果；簽字人和簽字人的身份；

為了減少有害電池和電池的產量，提高舊電池和電池的回收、處理和再循環率，并新增收集和回收的電池和電池廢品量，歐洲聯盟于2006年通過并開始執行新的電池指令2006/66/EC，并要求成員國至遲于九月二十六日將新的電池指令轉化為國家立法。2008年。

新指令涵蓋所有類型的電池（用于會員國安全和特種裝備的電池，但用于空間的電池除外）：

（1）電池中汞含量不得超過0.0005％（汞含量超過2％的紐扣電池除外）;便攜式電池和電池中的鎘含量禁止超過0.002％（報警系統，醫療設備和無繩電動工具用電池除外）。

（2）市場上所有消耗的電池都要回收利用。2012年九月的回收率應至少為25％，2016年九月的回收率應至少為45％。

（3）2011年電池再利用應達到以下目標：鉛酸電池和電池最低為65％，鎳鎘電池和電池最低為75％，其他電池和電池最低為50％。

此外，有關運輸的包裝要求，以及標準規定以外的包裝方法或包裝材料的合規性，新的指令要求：

（一）包裝標識應當包含以下信息：鋰離子電池；正確操作；隔離、檢查和包裝損壞；信息咨詢電話號碼。

2）裝運單據：產品隨附的文件（如空運提單，發票等）應包括發貨人的聲明或在附件中附上標簽：包括鋰離子電池;小心輕放;假如包裝假如損壞，必須隔離，檢查和重新包裝;