鋰離子電池與燃料動力電池的性能比較

傳統的鉛酸電池。鉛酸電池的能量更低，這要更大的總質量和體積的新汽車，和更短的駕駛過程在一次充電。使用壽命短，后期使用成本高。此外，鉛酸電池要很長時間充電，鉛是一種重金屬，它會對環境造成污染，這與一款新型電動汽車的概念是一致的。

鋰離子電池廣泛應用于手機、電腦等設備。燃料動力電池適用于電動/混合動力汽車。利用氫氣和氧氣的化學反應來發電，焚燒的產物是水和極少量的二氧化碳，對環境幾乎沒有影響。那么有關電動汽車，到底應該選擇鋰離子電池還是燃料動力電池呢?沒有人了解確切的答案，但我們可以通過以下方式來比較這兩種電池。

成本

高成本和復雜的制氫工藝成為燃料動力電池發展的重要障礙。氫是通過電解或蒸汽重組得到的。但這兩種方法都很昂貴，其成本只有氫氣的一半甚至三分之一。

鋰離子電池的生產成本相對較低，除了它的充電使用非常方便外，與其他便攜式電源相比，它具有更高的成本效率。

對環境的影響

燃料動力電池和鋰離子電池對環境的影響都很小。前者將產品作為水焚燒，不會出現汽油/柴油燃燒出現的溫室氣體。

鋰離子電池放電產品可能是鋰氧化物、氫氧化鋰等，對環境不會形成影響。此外，鋰離子電池是可重復使用的。

根據以上幾點，這兩種電池已經成為電動汽車最受歡迎的電源。

材料

聚合物膜被用作燃料動力電池的電極，以支持氫和氧反應后出現的電能。聚合物薄膜要特別加工以接受高溫和機械應力。

鋰離子電池中的鋰離子可以吸收電荷，所以電池有能力儲存電能。鋰離子重量輕，是汽車理想的動力源。

潛在的

無論燃料動力電池是不是鋰離子電池，相關技術仍有很大的發展空間。假如燃料動力電池的成本能夠降低，那么它就可以真正被用作汽油/柴油燃料，而不是電力。

關于鋰離子電池來說，假如能量密度可以進一步提高，循環壽命可以更長，這也是一個非常優秀的驅動力。

續航

就燃料動力電池而言，還有許多技術挑戰有待解決。如鉑催化劑成本高，密封工藝復雜，儲氫罐容量大，啟動時間長等問題。

鋰離子電池的問題在于充電設施不夠普及。因此，可以通過建立優秀的充電設備和充電網絡來解決這一問題。豐田(Toyota)、本田(Honda)、三菱(mitsubishi)和日產(nissan)已簽署協議，將在日本建設充電設施和充電網絡。插頭ndrive公司最近在加拿大安大略省建立了自己的充電網絡。這些都為鋰離子電池技術的應用奠定了基礎。