日前，法國初創電池公司Verkor宣布計劃和將在歐洲建設一座電池廠，加入全球電池供應商的角逐。據悉，該廠初期的年產量為16千兆瓦時，最終將會擴展到50千兆瓦時，該公司的目標是從CATL或者LG這樣的亞洲公司手中搶奪更多市場份額。

Verkor的首席執行官BenoitLemaignan在接受外媒采訪時表示，該公司預計在2021年會尋求16億歐元的投資，此舉將幫助Verkor推進廠建設并抵抗疫情對經營的影響。具體到電池廠方面，Verkor獲得了施耐德電氣的支持，后者將供應能源管理、自動化等方面的技術。新廠將會在2023年投產，其將重要生產鋰電池，而不會開發新的電池。

目前，歐洲的電池供應重要由亞洲公司來主導，這其中包含有我國的CATL、韓國的LG以及日本的松下等。長期以來，歐洲本土公司一直想要取代亞洲公司的地位，并成立了歐洲電池聯盟。未來五年，預計歐洲電動汽車的產量會上升6倍。歐盟預計，到2025年電池產業價值鏈的規模將會達到2500億歐元，這讓更多歐洲本土公司摩拳擦掌。

不過差距還是存在的，根據BloombergNEF的一項分析，2019年初全球鋰電池產量為316億千兆瓦時（GWh），其中73%的產量來自我國。這導致一些歐洲初創公司承認，他們很難追趕規模較大、成本較低、已經成立多年的亞洲電池公司，所以會將精力放在特定的產品市場，避開鋒芒。

編輯點評：

法國的Verkor和瑞典的Northvolt希望進行大規模的電池生產，直接挑戰已經實現規模化生產的我國和韓國公司，這也是歐洲電池聯盟一直在推進的事情，他們希望歐洲大陸不過于依賴進口產品。但這條路是很難的，CATL以及LG等已經和歐洲眾多車企開展深度合作，留給歐洲本土公司的機會有，但不會很多。（信息來源：electrive；文/汽車之家陳浩）