據外媒報道，寶馬和我國鋰電池制造商CATL(CATL)簽訂了一份價值10億歐元(11.6億美元)以上的合同。寶馬發言人GlennSchmidt表示，該筆交易將使我國最大的鋰電池生產商得以在歐洲建立一家廠，為歐洲電動汽車生產電池。

目前，CATL正在歐洲物色電池生產的潛在地點，德國圖林根州鼓勵該公司將德國東部埃爾福特的一處地點作為選址。據消息人士透露，CATL還在波蘭以及另一個歐洲國家物色廠選址。

歐洲汽車零部件制造商一直不愿花費巨額資金，以挑戰在亞洲占主導地位的三星SDI、韓國樂金化學和日本松下等電池生產商。羅伯特?博世今年早些時候以成本超過200億歐元(合235億美元)為由宣布不生產電池芯。上個月，戴姆勒也和CATL簽下訂單購買電動汽車電池。

CATL希望我國政府能采取行動，遏制傳統內燃機造成的污染，提高我國在海外新能源汽車(NEV)市場的占有率。本月早些時候，CATL在深圳證券交易所首次亮相，并計劃利用所得資金支持其24千兆瓦時(GWh)的產量擴張計劃。

CATL總部位于福建省，去年其鋰電池銷量達11.85千兆瓦時，為全球最高。該公司還希望將業務拓展至下游汽車生產領域，因此在我國新能源汽車初創公司拜騰5億美元的融資項目中，被視為"大投資者"。

和此同時，我國最大的新能源汽車生產商比亞迪(BYD)本周宣布，將啟動全球最大的鋰電池廠，并計劃到2020年將其電池產量提高至每年60千兆瓦時。

去年，我國占全球新能源汽車占有量的一半以上，2018年前五個月銷量激增141.6%達32.8萬輛。為努力擴大其全球影響力，我國還試圖在電池技術和設計標準化方面發揮帶頭用途。