近日，據(jù)美國媒體報道，從單次充電就能行駛數(shù)百英里的電動汽車，到和汽油鋸相同威力巨大的鏈鋸，每年都有利用電池技術(shù)最新進步的新產(chǎn)品進入市場。但這種上升勢頭導致人們擔心，世界上的鋰供應(yīng)可能最終會耗盡。鋰這種金屬是許多新型充電電池的核心材料。報道稱，現(xiàn)在，佐治亞理工學院的研究人員發(fā)現(xiàn)了表明以鈉和鉀為基礎(chǔ)的電池有望成為鋰電池之潛在替代品的新證據(jù)。

喬治˙W˙伍德拉夫機械工程學院以及材料科學和工程學院的助理教授馬修˙麥克道爾說："鈉離子和鉀離子電池的最大障礙之一是，和其他電池相比，它們的衰減和老化速度往往較快，而儲存的能量較少。但我們發(fā)現(xiàn)，情況并非始終如此。"報道稱，研究團隊研究了三種不同的離子鋰、鈉和鉀是如何和硫化鐵顆粒發(fā)生反應(yīng)的。這項研究得到美國國家科學基金會和能源部資助，相關(guān)論文于六月十九日發(fā)表在《焦耳》雜志上。

在電池充電和放電時，離子會不斷和構(gòu)成電池電極的顆粒發(fā)生反應(yīng)，并穿透這些顆粒。這一反應(yīng)過程會導致電極顆粒發(fā)生大量變化，通常會將它們粉碎成細微顆粒。由于鈉離子和鉀離子大于鋰離子，所以傳統(tǒng)上人們認為，它們在和顆粒發(fā)生反應(yīng)時會導致更嚴重的老化。

報道稱，在實驗中，他們在電子顯微鏡下直接觀察電池內(nèi)發(fā)生的反應(yīng)，其中硫化鐵顆粒發(fā)揮電池電極的用途。研究人員發(fā)現(xiàn)，和鈉離子和鉀離子發(fā)生反應(yīng)的硫化鐵比和鋰離子發(fā)生反應(yīng)的硫化鐵更為穩(wěn)定，表明以鈉或鉀為基礎(chǔ)的電池壽命可能比預期的要長得多。