廣汽集團近日公布通告稱，公司于2018年十二月十四日召開第五屆董事會第9次會議，會議審議通過了《有關(guān)設(shè)立時代廣汽動力鋰電池有限公司的議案》。

通告顯示，董事會同意公司、全資子公司廣汽新能源和CATL合資設(shè)立時代廣汽動力鋰電池有限公司(暫定名)，重要經(jīng)營范圍為鋰電池、動力鋰電池、超大容量儲能電池及電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及供應(yīng)相關(guān)售后和技術(shù)咨詢服務(wù)(以工商注冊登記為準)。該合資公司董事會構(gòu)成為公司和廣汽新能源各委派1名董事，CATL委派3名董事。

根據(jù)通告，該項目計劃總投資42.26億元，注冊資本10億元。廣汽集團按直接持有43%股權(quán)比例出資4.3億元;其全資子公司廣汽新能源按持有6%股權(quán)比例出資0.6億元，由公司增資解決;其余資金自籌解決。

作為國內(nèi)鋰電池明星公司，CATL的主營業(yè)務(wù)是新能源汽車動力鋰電池的研發(fā)銷售。但CATL并不是簡單地賣電池，而是和下游整車廠商成立合資公司，實現(xiàn)深度綁定。

2009年，CATL和北汽集團合資建立普萊德，鎖定北汽新能源、北汽福田。其中，CATL持股24%，北汽新能源持股23%，北汽福田持股10%。

2017年，CATL又和上汽集團合資新設(shè)時代上汽和上汽時代。時代上汽負責(zé)電芯生產(chǎn)，CATL持股51%、上汽持股49%;上汽時代負責(zé)Pack生產(chǎn)，CATL持股49%、上汽持股51%。在滿足上汽的電池需求后，富裕產(chǎn)量可向其他新能源整車廠開放。

除此以外，CATL還先后引入了東風(fēng)集團、長安汽車兩大整車廠商參股。此次廣汽集團和CATL成立合資公司，將有利于進一步加強CATL在行業(yè)的龍頭地位。