TSLA方面此前已經宣稱，該公司位于美國內華達州的超級電池廠Gigafactory將是全球同一領域內最大的電池廠，這座廠重要生產超級鋰電池。當然，巨大的廠也要大量的工人。

但是，Gigafactory廠最初的許多員工將不是來自TSLA自身，而是將來自該公司的電池供應合作伙伴——松下。據路透社的消息，今年秋季，松下將派遣數百名員工前往內達華州的TSLA超級電池廠，以便為開始生產超級電池做準備。

松下汽車和工業系統事業部負責人伊藤好生(YoshioIto)對此稱，"一開始，我們將要數百名員工。"他還稱，松下計劃在本財年向Gigafactory廠以及和西班牙汽車零部件制造商法可賽(FicosaInternational)聯合開發的一個項目等投資600億日元（約合4.78億美元）。

根據去年宣布的一份協議，松下將幫助TSLA建立超級電池廠Gigafactory，并向該項目供應資金幫助。事實上，松下已經向TSLA供應ModelS電動汽車所需的電池，而且也擁有TSLA公司的一小部分股權。如今，松下還將向TSLA供應超級電池廠所需的設備，并將負責監督該廠的業務運營。

據此前公布的相關協議條款，Gigafactory廠約一半的業務是由松下負責監督，重要生產電池；而另一半業務則由供應商和生產線掌握，重要負責模塊和電池包相關的業務。據稱，Gigafactory廠目前計劃生產的多數電池都將應用于200英里的TSLAModel3電動汽車之中。

另外，Gigafactory廠的其它一些產量還將用來生產TSLA近期宣布的電池組，這些電池組將供應電力存儲系統，以便于家庭主、公司使用，并應用于電力設施之中。

從汽車和充電電池的角度來看，TSLA可能會發現這樣的需求漲勢——即該公司目前還將繼續從松下在日本的老廠購買電池。