鋰電池價(jià)格降低，電動汽車和儲能系統(tǒng)（ESS）售價(jià)不再高不可攀，有望出現(xiàn)爆炸性成長？一般認(rèn)為，電動汽車等日益普及，我國又力行清凈能源，韓國電池巨擘SamsungSDI和LGChem或許會因此受惠。

韓國時(shí)報(bào)（KoreaTimes）十七日報(bào)導(dǎo)，BernsteinResearch報(bào)告稱，他們高度堅(jiān)信鋰電池將出現(xiàn)巨幅成長，主因鋰電池價(jià)格重挫，電動汽車不只酷，也將具有經(jīng)濟(jì)效益；公用事業(yè)和可更新能源的儲能系統(tǒng)也更為可行。相關(guān)人士指出，SamsungSDI和LGChem供應(yīng)鏈已垂直整合，能因鋰電池價(jià)格下跌受惠。

業(yè)界人士表示，想跨足鋰電池行業(yè)需投入大筆研發(fā)經(jīng)費(fèi)，新加入者的門檻越來越高，意味鋰電池三大廠──SamsungSDI、LGChem和Panasonic最終會稱霸天下，三分市場。

和此同時(shí)，LGChem積極布局我國電動汽車市場，在我國設(shè)廠拉客。該公司十七日宣布和我國長城汽車（GreatWallMotor）簽約，將成為長城電動汽車的電池供應(yīng)商，替2017年上市的新車供貨。LGChem發(fā)言人C.S.Song透露，該公司也和另一家我國大型車廠簽約，但未說明車廠名稱。LGChem目標(biāo)成為我國的車用電池霸主。

車用電池概念股包括，電池電池正極材料廠尚志和長園科，電池模組廠新普和臺達(dá)電等。