十一月二十二日，國家工業和信息化部公布《汽車動力鋰電池行業規范條件（2017年）》（征求意見稿）（簡稱"征求意見稿"），將動力鋰電池公司門檻大幅提高。其中，鋰離子動力鋰電池單體公司年產量從此前《汽車動力蓄電池行業規范條件》中規定的"不低于2億瓦時"調整為"不低于80億瓦時"，40倍的調整讓業界嘩然。

2016年十一月二十九日，一場由我國化學和物理電源行業協會會同電池我國網召開的"《汽車動力鋰電池行業規范條件（2017年）》征求意見稿研討會"在北京舉辦。會上，來自國軒高科、力神電池、中航鋰電、比亞迪、億緯鋰能、超威動力、南都電源、中信國安固盟利等國內53家主流動力鋰電池生產公司的近70位公司代表就征求意見稿中有關產量、研發、設備自動化程度等方面的相關規定進行了討論。

會上，和會動力鋰電池公司代表紛紛表示，征求意見稿在產量、生產條件、技術研發能力等方面對汽車動力蓄電池公司提出了更高的要求，將有利于我國動力鋰電池產業形成規范有序的市場格局，推動動力鋰電行業的健康、有序發展，特別是對公司的生產、研發能力在軟、硬件方面均作出了明確的規定，將有利于公司在技術研發創新方面的推進和布局，也有利于推進我國動力鋰電池相關技術的快速發展。

然而，針對征求意見稿中"電池單體生產公司年產量不低于80億瓦時"的規定，多家動力鋰電池公司董事長、總裁或研發技術主管等均表示該規定"過高"，應適當進行調整。多位和會代表表示，80億瓦時的年產量"門檻"的實行，可能會導致行業壟斷的出現，將不利于動力鋰電池行業的整體發展，也不利于新能源汽車產業的推廣。同時，部分代表認為公司若要通過新增投資達到80億瓦時的產量后，可能會隨著技術、工藝、設備等的進步，造成已建成產線無法達到新的工藝水平而被淘汰，這也將造成資源的巨大浪費。對此，和會動力鋰電池公司代表均建議，80億瓦時的標準可以分階段實行，通過行業和公司的逐步發展和市場的優勝劣汰，推動動力鋰電池行業做大做強。