2017年十月二十日，科技部部長萬鋼到東升科技園調(diào)研了北京億華通自主氫燃料動力電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。萬鋼聽取了億華通最新技術(shù)進展、推進產(chǎn)品自主化及商業(yè)化和即將開展的面向2022年冬奧會北京-張家口氫燃料動力電池客車運營項目情況匯報，對億華通氫-電混合技術(shù)線路表示高度認可。

燃料動力電池因清潔度和轉(zhuǎn)換效率高愈發(fā)受到市場重視。當(dāng)前氫燃料動力電池車續(xù)航里程已達650km以上，加氫時間3~5分鐘，單位里程氫成本最低可達0.2元/公里，比起純電池車具備極大優(yōu)勢。氫燃料電堆產(chǎn)業(yè)鏈涉及材料、系統(tǒng)集成和制氫加氫等，產(chǎn)業(yè)鏈為新進入和原有業(yè)務(wù)拓展廠商催生一系列新市場機會。

目前氫燃料動力電池汽車的現(xiàn)狀為：已經(jīng)度過技術(shù)開發(fā)階段，進入到市場導(dǎo)入階段。燃料動力電池發(fā)動機功率密度大幅提升，已經(jīng)達到傳統(tǒng)內(nèi)燃機的水平;低溫環(huán)境適應(yīng)性提高，車輛適用范圍達到傳統(tǒng)車水平。當(dāng)前處于產(chǎn)量釋放前夕，布局氫燃料車產(chǎn)業(yè)鏈的廠商有望受益。

隨著關(guān)鍵技術(shù)攻克、政府補貼等諸多催化因素的推動，氫燃料動力電池正日漸融入日常生活。發(fā)改委、國家能源局組織編寫的《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃(2016-2030年)》已完成編制，其中就氫能和燃料動力電池技術(shù)創(chuàng)新等15項重點任務(wù)作出部署。計劃提出，研究基于可再生能源及先進核能的制氫技術(shù)、新一代煤催化氣化制氫和甲烷重整/部分氧化制氫技術(shù)、分布式制氫技術(shù)等多項制氫關(guān)鍵技術(shù)。