聯想召回11萬臺筆記本電腦、小米移動電源無故爆炸、三星問題電池原因終于塵埃落定、特斯拉半年內發生5起火災……這些鋰電池事故，為何都指向18650電芯這一個元兇？先來回顧一下這些事故情況：

聯想筆記本鋰電池出問題：召回11萬余臺

日前，聯想（北京）有限公司向國家質檢總局提交召回報告，決定自2014年3月27日起，在中國大陸地區召回2010年10月至2011年4月之間出售的部分型號（涉及中國大陸機器型號為：Edge11、Edge13系列；T410；X100e、X201、X201s系列）ThinkPad筆記本電腦的鋰離子電池，涉及數量約117732臺。

記者了解到，本次召回所涉及產品的電池在偶然情況下會發生故障，導致電池外殼過熱，存在安全隱患。聯想（北京）有限公司將為召回范圍內的產品免費更換鋰離子電池，以消除安全隱患。

索尼發布筆記本電池隱患警告鋰電池松下造

近日，日本索尼公司警告消費者，停止使用其新款VaioFit11A型筆記本電腦，原因是電腦鋰電池存在過熱隱患，可能導致起火。

索尼說，自今年2月上市以來，已在全球52個國家和地區賣出大約2.6萬臺這一型號筆記本，包括日本國內售出3500臺。

這家電子巨頭介紹，3月19日至4月8日，共發生3起鋰電池過熱導致筆記本熔化事件，其中日本、中國大陸和中國香港各一起，但沒有人員傷亡報告。

索尼說，今后可能會召回這些電腦，但目前要求消費者停止使用。今后幾周，公司將發布更多信息，包括維修、退貨或免費換貨等選項。

“存在電池過熱風險，可能損壞電腦部件，”索尼在一份聲明中說，“我們要求消費者立即停止使用他們的筆記本電腦，拔掉電源，停止使用。”

共同社報道，Fit11A既可作筆記本使用，也可變形為臺式電腦，是索尼推出的Vaio系列最新一款。

這款筆記本的鋰離子電池由日本松下電器產業公司制造。后者表示，將“完全配合”索尼公司的調查。

小米移動電源無故爆炸18650引非議

4月14日，微博網友@兩本圣經Y發布微博稱，其購買的小米移動電源發生爆炸，并引起小范圍起火。

該網友稱，其擁有的小米移動電源在未使用的情況下發生兩次爆炸。第一次是在餐桌上爆炸，隨后，該移動電源電芯飛射出4米遠，并引起沙發起火。

據悉，小米移動電源使用的是18650電芯。鋰是元素周期表中非常活潑的金屬，遇到氧氣時會發生爆炸。移動電源在制作時，都已經做了防泄漏的處理，經過多年的改進，在安全性能的表現上已經得到了很大的完善。

為了防止正負極接觸造成短路，18650鋰電池電芯內會加入一種隔膜紙，防止短路。當電壓超過規定值時(過充)，負極的鋰原子已經飽和，后續的鋰金屬會堆積在負極，這些鋰金屬由負極向鋰離子來的方向形成樹枝狀結晶，這些結晶會穿過隔膜紙，破壞電池的內部結構，造成短路，有時在短路發生前就會發生爆炸。因為過充時電解液材料會發生裂解，產生氣體，漲破電池外殼，有氣體進入，與鋰原子相遇，發生反應，后果如電池封口處漏液，嚴重時就會造成爆炸事故。

根據該網友透露的情況，移動電源爆炸時并沒有進行充電操作，也就排除的過充的可能性，其真正的爆炸原因還未知。

三星澄清：Galaxy手機問題電池來自日本

南韓媒體報導，三星Galaxy系列智能手機的鋰離子電池出現膨脹現象，提供三星電子手機電池的生產商Elentec，其電池材料來自日本，而不是中國大陸。

南韓聯合新聞通訊社指出，由于中國大陸產電池最近幾年多次出現品質問題，因此在三星Galaxy系列智慧手機的鋰離子電池出現膨脹現象，有人推測問題電池可能來自中國大陸的山寨貨。但聯合新聞通訊社今天調查采訪結果，電池生產商Elentec的電池材料購買地為日本，而非中國大陸。

報導說，Elentec在去年底發布的季度報告中表示，該公司使用的主要材料是用于手機等電池的鋰離子電芯，這些主要由日本日立和三星SDI等公司提供。從日本日立購買的金額約為1274億韓元（約新臺幣35.88億元），占比達90%，從三星SDI等其他制造商購買的金額為140億韓元左右，占比為10%。Elentec在報告書中沒有提到引進中國大陸產的電池芯。

報導指出，過去與手機電池相關的安全事件常常被推測是使用了來自中國大陸的山寨貨，而此次Elentec生產的電池的材料來自日本較為例外。因此有人指出，三星電子在接受Elentec供貨的過程中，可能沒有做好品質管理。

三星電子去年11月曾根據韓國消費者院的建議，免費給消費者更換了GalaxyS3的電池，該電池生產商為Elentec。此次三星手機GalaxyNote系列的電池再度出現膨脹現象，而三星在消費者院再次建議后才決定向消費者提供免費更換服務。

報導并指出，GalaxyS3和GalaxyNote、GalaxyNote2上市的時間分別相隔6個月，也就是說三星在一年多的時間內，根本沒有意識到同一供貨商提供的電池有問題。

對此三星電子表示，電池膨脹現象是電池長期使用后發生的自然現象，不能說是電池本身有問題。不過為了用戶方便使用，公司將免費更換發生膨脹現象的Elentec電池。

特斯拉半年5次起火

去年10月至今特斯拉ModelS共發生5次起火事故，并未造成人員傷亡，5次起火事故大多數均與鋰電池有關。特斯拉在今年1月對于消費者提供了更新版墻壁適配器以及提供更新版充電軟件等措施在內的多項措施。時隔一個月后，特斯拉ModelS再次起火，而對于最近發生的這次起火事故，特斯拉官方澄清起火點并不是電池、充電系統、適配器或電源插座。同時還表示：“偶爾的火災是每個汽車公司都會面臨的問題，因為沒有車輛是完全防火的，其中燃燒汽油的汽車平均發生火災的概率大概是特斯拉汽車的5倍至10倍。”

半年內五次出現起火事故，其中有兩起是在車主駛過路面上的殘骸致使電池箱被刺穿后發生的。對于這樣接連發生的起火事故，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）目前正在調查ModelS電池系統的安全性。而對于特斯拉電動汽車被引起調查，特斯拉CEO伊隆·馬斯克表示：他相信NHTSA的調查將不會引致ModelS召回。

先拋開小米，小編疑惑為何作為全球最大的筆記本電腦供應商的聯想，極客技術先鋒代表特斯拉、頂級品牌三星松下等等都會發生鋰電池安全事故呢？鋰電池的安全反思，不得不重視。尤其是作為筆記本用的鋰電池，業界指出筆記本電池無論是生產制造還是工藝水平上都已高度成熟。那為何還會有事故發生？聯想公司又是如何回應的？

聯想公司稱，召回所涉及產品的電池在偶然情況下會發生故障，導致電池外殼過熱，存在安全隱患。此前，相關媒體已經發布了兩起由于電池過熱而導致機器損毀的報道。

“筆記本電池外殼發熱只是一個外在的表象，具體的原因雖然尚不清楚，但聯想召回舉動至少可以確定，這些筆記本電池在電芯或者電路板設計中存在一定的缺陷。”欣旺達一位負責筆記本電池研發的資深工程師表示。

一般而言，筆記本電池由PACK廠根據電腦廠商的具體要求采購電芯，在此基礎上進行研發設計(包括整個電路設計、軟件設計、電芯參數設定等)和規模化生產，在出廠前，PACK廠會對筆記本電池做系統檢測，與此同時，電腦廠商還會做電池與筆記本相匹配的整體測試。

按照聯想公布的筆記本電池召回型號，記者上網進行查詢后發現，這批召回的筆記本搭載的普遍為6~9芯鋰離子電池。有業內人士據此推斷，這批電池為18650鋰離子電芯構成的電池模組。

“18650電芯目前的生產制造水平已經十分成熟，在一致性和穩定性上一般不會出現問題。”東莞鴻德電池總經理馬開營推測，此次召回的系列產品主要為聯想的高端機型，因此其采用國內電芯的可能性不大。

而一位行業知情人士則透露，聯想的筆記本電池主要由臺灣PACK企業新普提供，新普在高端筆記本上采用的主要為LG和松下的電芯。

松下、LG的18650電芯自動化制造水平已經非常高了，由工藝及材料因素引起的電芯安全性問題概率很小，在上述人士看來，電池外殼發熱存在幾種可能性，一種是由于電芯成組時的芯片管理系統存在缺陷而導致的外部短路，這與電池系統設計及電池組裝有密切關系，因此由這種情況產生的召回，責任一般會由PACK廠承擔。

另外一種則可能是由過充等使用方式不當所引發的。從鋰電池安全性來看，工藝及材料因素引起的短路容易避免，但應用過程中局部過充和短路則無法完全規避，這可能造成鋰電池的發熱和燃燒。

包括使用18650電芯的特斯拉電動車，其多次燃燒電池事故也說明鋰離子電池遇到的不僅僅是材料和工藝的問題，還涉及到使用過程中鋰電池本身是否安全這一根本問題，這也已成為包括電芯企業和PACK廠都無法繞開的一大行業難題。

業界：高端應用之困

對于國內眾多電芯和PACK企業而言，除了要解決鋰電池使用過程中安全性的技術難題之外，還同時面臨著一個亟待解決的市場困局：如何才能進入筆記本電池這個高端應用領域。

“日韓企業一直在高端18650型鋰離子電池領域處于統治地位。國內電池廠和原裝筆記本電池從來就沒有多大關系。”深圳市創明電池技術有限公司副總經理程建良直截了當的表示，國內鋰電池制造企業普遍混跡于下游中低端應用市場，工藝流程與產品品質受長期的價格戰拖累而改善緩慢。

在筆記本電池中，18650型鋰離子電池一般需要串并聯使用，因此對電池的一致性要求較高，這對于松下、三星、LG等使用高度自動化生產設備的大型鋰離子電池生產商來說極具競爭優勢。

程建良介紹，目前，國內的18650電芯產業集中度低，主要應用在二次筆記本電池以及移動電源等領域，“低成本、低品質、低價格”一度成為國產鋰電池企業的標簽，嚴重影響了中國鋰電行業在國際高端應用市場的發展。

對于目前行業的發展，深圳市卓能新能源科技有限公司總經理黃國文表示無奈，“中國鋰電如果想占領更多高端市場份額，就要徹底改變目前價格競爭主導的行業惡性循環，注重產品品質改善與技術革新投入，打造更多有實力有能力與三星、松下等國際品牌抗衡的企業。”

而與此同時，和電芯企業所面臨的情況一樣，國內PACK企業同樣遠未達到國際筆記本電腦廠商的要求。

相對于手機等數碼產品電池只是單個電池芯保護板的簡單封裝，筆記本電池PACK一般涉及到多個電芯的管理，涵蓋了電芯的排列組合、充放電保護、提高充放電效率以及保持電池組穩定性等一系列技術難題。因此行業門檻相對較高。

目前，全球筆記本電腦電池模組80%的市場份額被臺灣企業控制，擁有包括新普、順達、加百裕等一批知名PACK廠商。其中，新普就是聯想最大的電池供貨商，作為世界最大的筆記本電池模組供應商，其占據著全球25%的筆記本電池市場份額。

“這些PACK巨頭的優勢在于快速響應能力、成本控制能力、高效研發能力三者共同形成的競爭優勢，國內的PACK企業雖然在成本控制方面的優勢比較明顯，但在快速響應以及技術研發方面還存在短板。”上述欣旺達資深工程師表示。

然而在不少業內人士看來，這種高端應用市場缺失的局面正在得到改變。

伴隨著全球一體化的發展，我國在市場、人力資源、原材料、設備、管理成本和社會服務等各個環節的系統性優勢趨于明顯，整個鋰電池產能和競爭不斷集中，加上制造水平和技術研發日趨成熟，國內鋰電池企業面臨著和當年臺灣企業一樣的市場機遇。

與此同時，隨著筆記本電腦往輕薄化發展，軟包聚合物電池的市場份額正不斷擴大，用18650電芯成組的電池正在逐漸退出筆記本電池的舞臺。目前，18650電芯成組的電池只占到整個筆記本電池份額的三分之一左右，其市場份額開始逐漸被聚合物軟包電池替代。其對鋰電池模組廠商的技術要求有所降低，因此對國內PACK廠商來說是一個“彎道超車”的機會。

聚合物軟包電池一方面由于款式設計更具柔性，能更好的滿足輕薄的發展需要，同時，聚合物電池雖然也會存在漏液等安全問題，但由于其軟包外殼，因此不會發生由發熱引發的爆炸。因此，未來筆記本電池上聚合物電池是一個發展趨勢。

而伴隨著這種變化，已經有一些國內的電池企業開始有機會進入到筆記本電池供應鏈，高工鋰電產業研究所(GBII)副所長羅煥塔介紹，目前，包括ATL、珠海光宇、欣旺達、飛毛腿等國內一批電芯和PACK企業已經開始陸續和一些國際筆記本電腦企業進行合作。

結語：

從個人而言，鋰電池安全事故頻繁發生，涉及到生命財產安全，我們購買使用應存一份小心；從生產廠家而言，這涉及到廠家的信譽與良心；而從應用領域而言，鋰電池的安全事故，則提供了國內生產廠家機會，畢竟，如筆記本、電動汽車鋰電池大都采用國外廠家的產品，提高鋰電池應用能力，相信國內廠家“彎道超車”也指日可待。