鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2022年10月21日
全球電動汽車爆發韓國三家動力鋰電池廠獲千億訂單
在美國特斯拉公司的示范效應下,全世界掀起了研發電動車的熱潮,這也激活了以動力電池企業為代表的上游產業鏈。據韓國媒體最新報道,韓國業內高管周一表示,在人們對韓國今年半導體出口預期放緩的擔憂中,電動汽車用鋰離子電池正成為支撐韓國出口驅動型經濟的新支柱。
根據業內人士和券商的預測,韓國三家電池制造商LG化學(LGChem)、三星SDI(SamsungSDI)和SK創新公司(SKInnovation)去年總共贏得了全球客戶約110萬億韓元(合976億美元)的電動汽車動力電池訂單。
一些業內人士說,加上前一年手頭的訂單,這三家公司的訂單積壓預計將達到175萬億韓元,接近1550億美元。
這些數字提高了人們的預期,即電池行業可能成為韓國出口經濟的第二大貢獻者。實際上,電池與半導體、石化、汽車、鋼鐵、顯示器和船舶一起,成為韓國前10大出口項目之一。
一些韓國業內人士甚至將鋰離子電池與半導體進行了比較,將電池業務定義為“第二半導體業務”。
三星SDI首席執行官全永賢(JeonYoung-hyun)長期以來一直在企業表態中聲稱,電池行業的增長率高于芯片制造行業。
韓國工業部長SungYoon-mo也支持該行業的崛起,他最近在一次商業活動中說,“鋰離子電池市場是一個具有高增長前景的新業務,它的表現將超過半導體。”
事實上,全球電池市場在過去幾年中每年增長40%至50%,越來越多的參與者擴大了對技術開發和生產設施的投資。
此外,動力電池制造商現在離實現利潤越來越近了。
在定于1月30日舉行的去年第四季度財報電話會議上,韓國發貨量排名第一的電池供應商LG化學(LGChem)預計將宣布電動汽車動力電池業務首次出現季度盈余。
據行業估計,僅去年一年,該公司就贏得了40萬億韓元的訂單。截至6月,該公司的官方訂單積壓為60萬億韓元,相當于530億美元。而一些預測顯示,截至去年年底,該公司的積壓訂單達到80萬億韓元,相當于707億美元。
韓國NH證券投資公司分析師黃柳植(HwangYoo-sik)表示:“LG化學公司2018年電動汽車電池銷售收入估計約為3.1萬億韓元,這有助于擴大整體電池業務。電動汽車電池業務預計將在2019年增長到5.5萬億韓元,到2020年銷售將達到10萬億韓元,相當于88億美元。”
三星SDI公司去年也獲得了約40萬億韓元的訂單,預計其去年的表現將顯著改善。該公司的年度收益定于周五公布。
三星SDI的一位高管表示:“隨著全球汽車制造商宣布大規模電動汽車項目,比如德國大眾集團(Volkswagen),電動汽車電池行業去年的訂單確實大幅增加。”
根據市場研究公司SNE最近的一份報告,包括大眾(Volkswagen)、戴姆勒(Daimler)、福特(Ford)、通用(GM)、豐田(Toyota)和日產(Nissan)在內的傳統汽車制造商已宣布對電動汽車進行總計940億美元的投資。
上述三星SDI公司高管說:“我們預期電池業務的營運利潤會有所改善,但最主要涉及到小型電池和較大容量的電池,這種情況去年才開始出現,我們仍在保守地評估電動汽車電池業務。”
這位三星SDI高管說,現在預計電動汽車電池業務將出現盈利還為時過早。
SK創新公司是電動汽車電池市場上相對較新的一家公司,據報道,該公司去年收到了約30萬億韓元的訂單,該公司也開始以積極的投資吸引客戶。
根據該公司的數據,與2016年30吉瓦小時的訂單積壓相比,截至去年年底,SK創新公司的訂單累計為320吉瓦小時。
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