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淺談燃料動力鋰電池在氯堿電解過程中的使用

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年10月25日  

燃料動力電池是通過燃料和空氣分別送進燃料動力電池,電就被奇特地加工出來。它從外表上看有正負極和電解質等,像一個蓄電池,但實質上它不能“儲電”而是一個“發電廠”。但是,它要電極和電解質以及氧化還原反應才能發電。


利用鹽水電解加工Cl2和NaOH是化學工業中用電強度最高的工藝過程之一,氯堿工業消耗世界電力約1%,假如該裝置不是一體化的化工聯合裝置(H2可被利用)的一部分,則H2常作為副產物而被排放。理論上,電解要電力高達20%可由氯堿裝置加工的全部H2來供應。


荷蘭NedStack和阿克蘇諾貝爾基礎化學品公司在荷蘭Delfzijl建設合資的膜法電解裝置,該裝置設置50KW質子交換膜(PEM)燃料動力電池發電設施下游項目,項目采用來自電解槽的H2副產品為進料,系統由12個質子交換膜反應堆構成,反應堆由NedStack公司制造,每一個擁有75PEM燃料動力電池。每一個電池的有效面積為200cm2。該系統發出峰值電力為120MW,使用中的靜態電力為50KW,在56%(低熱值氫氣)操作點下,擁有理想的燃料動力電池轉化效率。


截至2008年四月中旬,該系統與電網相連已運行超過4000小時。燃料動力電池發電超過200MWh。


據稱,不久使用于氯堿工業計劃將使該系統放大至1MW。


阿克蘇諾貝爾公司也計劃使在德國bitterfeld的氯堿裝置投運15KW堿式燃料動力電池。堿式燃料動力電池比PEM系統的優勢是成本較低。


另外,美國Nuvera燃料動力電池公司完成在意大利brescia的Caffaro化學公司氯酸鹽加工裝置上Forza燃料動力電池的現場實驗。該120KW設施由Uhdenora公司設置。已發電18.5萬KWh,使用率超過95%。

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