11月8日，記者自萬向集團獲悉，其計劃投資685.74億元建設年產80G瓦時鋰電池項目，地點位于蕭山經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。目前，該項目正在就環(huán)境影響評價進行公眾參與信息公開。萬向集團還計劃投資27.45億元建設年產50000輛增程式純電動乘用車項目，建設地點也位于蕭山經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。

上述鋰電池和電動車項目，是萬向目前正在打造的萬向創(chuàng)新聚能城的重要部分。

公開資料顯示，萬向以汽車零部件制造和銷售為主業(yè)，是中國汽車零部件制造代表企業(yè)之一，與一汽、東風、上汽、廣汽等建立了穩(wěn)定的合作關系，主導產品市場占有率65%以上。自1999年開始，萬向布局新能源汽車產業(yè)，經(jīng)歷了自主技術開發(fā)、產業(yè)化示范、國際整合提升幾個階段，目前已經(jīng)形成了洛杉磯、底特律、慕尼黑、杭州等4個新能源汽車的研發(fā)中心和產業(yè)基地。

2012年，萬向集團收購美國最大新能源電池制造商A123公司；2014年，收購美國菲斯科，并成立超豪華電動車Karma公司。

2016年12月，國家發(fā)改委投資項目在線審批監(jiān)管平臺發(fā)布公告，萬向年產5萬輛增程式純電動乘用車項目已通過在線審批。這意味著萬向即將拿到新能源乘用車的“準生證”，這也是首個增程式純電動乘用車項目。

萬向曾對其造車之路概括為：“電池-電機-電控-電動汽車”的戰(zhàn)略思路，發(fā)展歷程大致跨越四個“五年計劃”：“九五”期間項目規(guī)劃和啟動，“十五”期間技術路線探索與研發(fā)，“十一五”期間產品開發(fā)與示范驗證，“十二五”期間工程驗證及產業(yè)化。