據國外媒體報道稱，如今市場對于電動汽車電池的需求正以令人難以置信的速度增長，因此包括LG化學（LGChem）等電池制造廠商也正在努力跟上這一潮流，并繼續加碼投資。

LG本周宣布，公司將在其波蘭電池廠追加投資5億歐元（約合55.65億美元），將該工廠電池的年產量提高到70GWh。

事實上，這家韓國電池制造商最早在2015年就宣布，將在波蘭弗羅茨瓦夫（Wroclaw）附近建設自己的電池工廠。該工廠總投資約為16.3億美元，弗羅茨瓦夫市距離德國邊境190公里，而德國是大眾集團的總部所在地。大眾集團計劃到2030年為零排放汽車投資逾200億歐元（約合240億美元），并在2025年前使電動車年產能達300萬輛。

“該工廠是歐洲第一家大型的汽車鋰電池生產工廠，將在歐洲的電動車產業中扮演著重要角色。我們將把波蘭電池廠建設成為生產全世界電動車電池的圣地?！盠G化學公司總裁UBLee當時說道。

LG的最初計劃是在當地工廠年產5萬個長續航電池組，但很快就將這一計劃產能翻了一番。

消息稱，LG化學董事會已經批準了這一價值5.71億美元的新投資提案，這一投資將使羅茨瓦夫工廠的產能提高到70GWh，預計每年可以為30萬輛電動汽車提供電池零部件。

該公司解釋說：“這項投資的目標是增加建筑和設備，以擴大波蘭公司生產電動車電池的能力?！?/p>

而且，LG化學已經與大眾、奧迪、通用、LucidMotors（被譽為特斯拉最大的潛在對手的）和法拉第未來等公司簽署了電池供應協議。其中，大眾甚至還與LG化學成立了一個“特別工作小組”，該特別工作組每兩周舉行一次會議，以確保LG可以穩定的向大眾供應電池產品。大眾希望到2025年，其旗下所有品牌（大眾、奧迪和保時捷等）電動汽車總年產能達300萬輛。

此外，LG化學還在與松下、SK創新、三星SDI、寧德時代這些同樣在電池領域加碼投資的競爭對手繼續展開對抗，且目前占據了行業領先地位。

需要指出的是，該公司不久前在中國南京濱江經濟開發區投資開建了自己的第二座電池工廠，總投資額逾20億美元，以在2035年實現為50萬輛電動汽車提供支持的目標。如此一來，其產能將達到當前水平的10倍，有望在電動汽車補貼時代結束的時候仍保持充分的競爭力。

截至目前，LG化學已在韓國、中國、波蘭和美國運營著四座電池工廠。該公司計劃到2020年在韓國、荷蘭、南京和波蘭弗羅茨瓦夫確保擁有年產110GWh電池的生產能力。