鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2022年12月22日
動力鋰電池受政策加持 新能源汽車發展加速
二月二十四日,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,確定了進一步支持新能源汽車產業的幾大措施。會議指出,發展新能源汽車,推動產業邁向中高端,有利于保護和改善環境,是培育新動能的重要抓手、發展新經濟的重要內容。
近兩年來,我國新能源汽車在研發推廣、技術水平等方面取得明顯成效,產銷快速上升。會議指出,下一步,要堅持市場導向和創新驅動,依托大眾創業、萬眾創新,努力攻克核心技術,打破瓶頸制約,加速新能源汽車發展步伐。
為此,會議提出了加快實現動力鋰電池革命性突破;加快充電基礎設施建設;擴大城市公交、出租車、環衛、物流等領域新能源汽車應用比例;提升新能源汽車整車品質,完善扶持政策,落實不得對新能源汽車限行限購的要求,等等。
這些措施均旨在進一步支持新能源汽車產業發展,推動產業向中高端邁進。
補短板和強基礎
從本次會議釋放的政策信號看,國務院提出的政策措施頗具現實針對性,在補短板、強基礎、擴市場、提品質、引資金等五方面打出了組合拳。
首先是加快實現動力鋰電池革命性突破。會議提出,推動大中小公司、高校、科研院所等組建協同攻關、開放共享的動力鋰電池創新平臺,在關鍵材料、電池系統等共性、基礎技術研發上集中發力。中央財政采取以獎代補方式,根據動力鋰電池性能、銷量等指標對公司給予獎勵。加大對動力鋰電池數字化制造成套裝備的支持。
就這一補短板之舉,我國汽車工業協會常務副會長董揚表示,目前我國車用動力鋰電池和一些發達國家有相隔一代的水平之差,對我國來說要逐步達到世界平均水平,要材料、裝備、生產、市場等各方協同發展。
二是強基礎。會議提出要加快充電基礎設施建設,明確地方政府、業主、開發商、物業和電網公司等責權,推動落實住宅小區和黨政機關、企事業單位、機場景區及其他社會停車場等建設充電設施的要求。利用中央預算內投資和配電網專項金融債等支持各地充電設施建設,鼓勵地方建立以充電量為基準的獎勵補貼政策,減免充電服務費用。
擴市場和提品質
此外,在擴市場和提品質方面,會議提出擴大城市公交、出租車、環衛、物流等領域新能源汽車應用比例。今后,中央國家機關、新能源汽車推廣應用城市的政府部門及公共機構購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例,要提高到50%以上。另外,要提升新能源汽車整車品質。完善準入標準,加強質量安全監管,發展新能源汽車物聯網,強化生產公司對新能源汽車的安全監控、動態檢查,建立懲罰性賠償和市場退出等機制。
均勝電子普瑞BMS銷售總監唐佳一表示,財政補貼的退坡會造成新能源汽車整個行業的洗牌,目前新能源汽車的成本還是比較高,重要是靠補貼降低買車成本,但未來補貼取消后如何保證新能源車的價格優勢,則只有靠產量予以支撐。
另外,國務院會議還強調要完善財政補貼等扶持政策,督促落實不得對新能源汽車限行限購的要求,破除地方保護,打擊騙補行為。建立合理投資回報機制,鼓勵社會資本進入充電設施建設運營、整車租賃、電池回收利用等服務領域。
2016年,我國新能源汽車產業能否繼續逆勢飛揚?政府的立場已經明了,接下來,市場的指揮棒將逐步轉移到公司和消費者手上。










