今日電池雜志-電池聯盟訊（左右北京報道）深圳比克動力鋰電池有限公司（簡稱比克動力）在2017年不斷布局21700鋰電池并且已經開始量產，深圳及鄭州基地均可實現日產達100萬支動力鋰電池。比克動力已報名參加十二月二十三日至二十五日在廣東清遠舉辦的洞見未來：新能源政策下我國動力鋰電池未來之路產業峰會。

從2018年四月一日起，我國汽車制造業正式實行雙積分管理辦法，該制度確保了大力發展新能源車的方向，國內外的車企都想通過新能源汽車的生產來滿足積分需求。在這一制度的帶動下，引發了新一輪外資在新能源車領域的合資潮。

然而，隨著新能源汽車補貼退坡的深入，新能源汽車銷量從2016年的51萬輛，同比上升50%左右到2017年1-七月份新能源汽車的銷量為25.1萬輛，同比上升只有21.5%。

政策的適機而定，給整個行業帶來很多不確定。

另外，新能源汽車市場上升放緩意味著動力鋰電池市場的競爭加劇，這將倒逼公司將重要的精力放在對電池的電池容量、安全性、充放電倍率、循環次數等性能參數的提升上來。也使得公司在電池材料方面的選擇將更加審慎和重要。同時，像21700圓柱電池、622和811高鎳三元電池、鈦酸鋰電池、固態電池甚至硅碳負極等新興電池技術也將成為電池產業關注的對象。

比克動力于2001年在我國深圳成立，現有員工4000余人。公司在動力鋰電池、數碼、儲能等應用領域具備從電芯、模組及系統完整的批量化制造能力，目前正以深圳、鄭州南北兩大生產基地為核心，實現智造+產量雙驅動發展模式。

2006年開始，比克動力堅持使用自動化設備，提前布局智能制造，目前地基擁有一個國家博士后工作站，多個研發團隊。比克鄭州地基于2014年開始投產，是比克集團產量擴張的重要戰略布局，其產量已經超過深圳比克。

據悉，鄭州比克通過動力鋰電池智能制造、智能回收以及梯次循環再利用，打造為新能源汽車供應支撐的智慧動力平臺，形成以鋰能源為基礎的綠色鋰電生態鏈。鄭州比克建立以來不斷引進國內外先進高速自動化設備，結合比克純熟的工程能力，實現全自動流水生產線，目前鄭州比克動力鋰電池產量達5Gwh，2020年達12Gwh。

2015年開始，比克動力已經開始推動智造制造升級，進行動力鋰電池智能生產制造體系建設，實現生產過程管控的平臺化、服務化、智能化，并取得一定成績。比克電池的新能源汽車動力鋰電池智能廠試點示范項目入圍工信部2017年智能制造試點示范項目名單。通過智能制造升級，預計2017年底比克電池產量將達到8GWh。

基于互聯網+及大數據的智能制造體系，比克電池推動動力鋰電池制造的智能化，實現智能廠的建設，極大的降低成本，提高公司的經濟效益。不但可實現動力鋰電池生產綠色高效，減少環境污染，而且具有顯著的節能減排效果。目前，比克電池深圳及鄭州基地均可實現日產達100萬支動力鋰電池。

2017第七屆新能源汽車動力鋰電池峰會將于廣東清遠召開，主題為新能源政策下我國動力鋰電池未來之路。屆時，來自國內外專家、學者、公司家、投資者、政府官員、科研人員共話產業大計，圍繞電動汽車及電池政策走向、技術標準、檢測認證、新體系、新材料、新技術、新應用等進行充分討論，通過學術論壇、成果展示，加強政、產、學、研、用、回收再利用的交流和合作，共同促進動力鋰電池技術進步和產業升級。