近日，工信部公示第335批新車公示，公司申報的新能源汽車產(chǎn)品的公司共有279款，其中乘用車有46款，客車有60款，專用車有173款。

在電池配套方面，CATL配套了118款車型，占比達42.3%，國軒高科配套了22款車型，比亞迪通過各地的子公司共配套了20款車型。

在本批公示中，比亞迪為中通客車、京環(huán)集團、程力汽車、中聯(lián)重科、成都客車、北京天路通、甘肅建環(huán)重工、湖北五環(huán)專汽、江蘇銀寶、鎮(zhèn)江天洋汽車配套了電池，其中多數(shù)都是專用車公司，重要車型也都是環(huán)衛(wèi)車。另外，這些采用了比亞迪電池的車型多數(shù)也都用了比亞迪配套的電機，從各項參數(shù)基本可以判定，比亞迪已經(jīng)開始密集向外輸出新能源專用車底盤類產(chǎn)品。

在驅動電機方面，配套數(shù)量前三名的是長沙比亞迪配套14款產(chǎn)品、蘇州綠控配套13款產(chǎn)品、精進電動配套12款產(chǎn)品。也有多家車企自供電機，北汽福田、中車時代、北汽新能源、廈門金龍、宇通客車等配套自家電機的數(shù)量較多。

繼去年CATL電機配套車企之后，在本批公示中，CATL電機科技有限公司配套了中通客車、山西皇城相府、河南德力汽車三家車企，配套電機的車型同時也采用了CATL電池。

2019年底廣汽和日本電產(chǎn)宣布共同研發(fā)電驅動系統(tǒng)后，很快就成立了廣州尼得科汽車驅動系統(tǒng)有限公司，最近幾批新車通告中，廣汽新能源車型都是采用的日本電產(chǎn)供應的驅動電機，本批公示中，廣汽新能源申報的3款產(chǎn)品中有兩款車型都用了廣州尼得科汽車驅動系統(tǒng)有限公司配套的電機。