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下一代鋰電池面世,性能提高3倍,寶馬、大眾、寧德加入戰局

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2023年01月10日  

近日全球第一大車企豐田汽車動力公司執行副總裁稱,豐田已如期推出固態電池原型產品,并在概念車上運行,2025年前量產,能量密度是鋰電池2-3倍!


這意味著打破業界預期,固態電池加速商業化。此外寶馬、大眾、三星、CATL、比亞迪、蔚來等紛紛入局固態電池,搶占市場。


作為鋰電池繼承者,下一代動力鋰電池,或將被上升至國家戰略,隨著成本逐漸降低,行業成長曲線將獲指數級上升。


1、為何固態電池突然火了?


(1)豐田如期推出固態電池產品,加速商業化


雖然業界基本一致地認為固態電池商業化還要5-10年,但固態電池的商業化一直在加速。


即使東京奧運會因新冠疫影響情推遲一年,豐田卻如期推出了固態電池原型產品,并宣布在概念車上運行。


(2)鋰電池繼承者,下一代動力鋰電池


豐田副總裁表示:豐田計劃在2025年之前量產固態電池,相比鋰電池,固態電池能量密度可以提高兩倍以上,并且擁有較輕和更安全的特點。


和現今普遍使用的鋰電池和鋰離子聚合物電池不同的是,固態電池是一種使用固體電極和固體電解質的電池。


由于科學界預感鋰電池已經到達極限,固態電池被視為可以繼承鋰電池地位的電池。固態電池一般功率密度較低,能量密度較高,所以它是電動汽車等下一代很理想的動力鋰電池。


(3)固態電池或將被上升至國家戰略


早在去年十二月,工信部公布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿),在實行電池技術突破行動中,加快固態動力鋰電池技術研發及產業化被列為新能源汽車核心技術攻關工程。


(4)寶馬、大眾、CATL、比亞迪、蔚來紛紛入局


我國早在十年前已著手布局固態電池產業,多家電池廠商固態電池技術領先,越來越多的公司參和固態電池研究。


新能源電池廠商龍頭CATL,目前固態電池能量密度達300Wh/kg,全固態電池還在開發中,預計2030年后實現商品化;另一家廠商國軒高科2019年,推出半固態電池的試生產線。


新能源車企比亞迪,推進固態電池項目商用,并將固態電池作為下一步研發重點;蔚來汽車和輝能科技簽署戰略合作協議,并圍繞固態電池的生產應用展開進一步合作。


此外國外車企寶馬宣布開始聯合SoildPower開發電動汽車固態電池,大眾也表示將在歐洲建廠生產固態電池,并提出力爭在2024-2025年間實現量產。


2、當前固態電池進入軍備競賽階段!


為何眾多車企、電池廠商紛紛入局固態電池?到底有那些優點使它成為鋰電池繼承者,電動汽車下一代理想電池?


(1)固態電池優點有什么?


其實固態電池是一種固態電池是采用固態電解質的鋰電池,不同于現今普遍使用的液態鋰電池,固態鋰電池和傳統的鋰電池并無差別。


但相比鋰電池,固態電池不易受溫度影響,充電效率也更高,豐田表示從零充滿僅需15分鐘;電池壽命方面,固態電池在使用30年后仍保持90%以上的性能;不過由于初期成本較高,新電池的價格將高于鋰電池。


(2)歐美、日韓、我國各龍頭公司正搶占市場


因為固態電池成為下一代鋰電池繼承者,當前固態電池領域進入軍備競賽階段,各國公司期望搶占先機以贏得市場份額。


上文說到國內電池廠商寧德、國軒,新能源車企比亞迪、蔚來紛紛入局,此外歐美多國政府撥款助力固態電池研發,科研機構及固態電池初創公司是主力,各大車企紛紛投資。


而日本電池領域功底深厚,公司依靠自身優勢組建研發團隊,同時車企橫向聯合共同開發電池技術,豐田固態電池如期商用就是代表。


韓國電池公司選擇縱向聯合,共同開發固態電池技術。其中三星固態電池最新科研成果公布,全固態電池性能出現重大突破。


(3)固態電池2025年量產、全固態2030年商業化


當前大容量全固態電池適合規模化生產的技術路線仍在研究中,此外已有預測固態電池成本遠高于鋰電池,未來固態電池若想實現產業化,降本則成必然。


業內預計2025年固態電池可規模化生產,2030年全固態電池實現商業化應用。


3、市場空間有多大?


未來有望通過規模效應快速降本,回溯傳統鋰電成本曲線,2014年時單位成本接近3元/Wh,而隨著產量迅速擴張,目前成本已降至1.2元Wh/kg左右。


固態電池作為一項顛覆性技術,技術一旦突圍成功,行業成長曲線料將獲指數級上升。


據華創證券分析,若固態電池能在2022年實現市場化并逐步提升滲透,到2025年固態電池滲透率有望達到5%,在動力鋰電池中的市場空間大約能達到60億元左右。


4、國內什么公司最受益?


固態電池作為一項顛覆性技術,國內公司十年前已著手布局固態電池產業,隨著固態電池成本+技術問題突破,行業指數級上升,什么國內公司最受益?


(1)專注固態電池公司


據了解,國內市場上最早宣布量產全固態電池的是正是清陶新能源,清陶宣布量產的產量是0.5GWh;輝能科技早在2013年實現了固態鋰電池的商業化量產,早期應用于消費電子領域,近年來應用于新能源汽車領域。


(2)頭部動力鋰電池公司


此外,動力鋰電池龍頭CATL目前研制固態電池能量密度達300Wh/kg,全固態電池還在開發中,預計2030年后實現商品化;國軒高科2019年推出了半固態電池的試生產線;


贛鋒鋰業去年十一月,年產億瓦時級第一代固態鋰電池研發中試生產線已建成試產,不久將正式投產;鵬輝能源固態電池處于研發階段,計劃在未來2-3年內推出固態電池產品。


(3)主流車企


比亞迪正推進固態電池項目商用,并將固態電池作為下一步研發重點;蔚來汽車去年八月,蔚來和輝能科技簽署戰略合作協議,雙方將共同打造采用輝能MAB固態電池包的樣車,并圍繞固態電池的生產應用展開進一步合作;


長城汽車計劃在2025年在量產車上應用能量密度達350~500Wh/kg的固態電池。


7只固態電池概念股名單分別是:橫店東磁、國軒高科、雄韜股份、贛鋒鋰業、珈偉新能、杉杉股份、天齊鋰業。


簡單對公司亮點及主營數據解讀


橫店東磁


公司亮點:永磁鐵氧體和軟磁鐵氧體的產量居全國第一。


主營業務:磁性材料系列產品、太陽能光伏系列產品和新能源電池等產品的研發、生產和銷售。


毛利率:未公布


總市值:190億


國軒高科


公司亮點:動力鋰電池行業領先者。


主營業務:新能源汽車電池和輸變電產品。


毛利率:29.00%


總市值:294億


雄韜股份


公司亮點:較大規模的蓄電池、鋰電池電池制造商,布局了燃料動力電池業務。


主營業務:閥控式密封鉛酸蓄電池、鋰電池的研發、生產和銷售。


毛利率:21.13%


總市值:77億


贛鋒鋰業


公司亮點:全球第三大及我國大鋰化合物生產商及全球最大金屬鋰生產商。


主營業務:各種深加工鋰產品的研究、開發、生產和銷售。


毛利率:19.47%


總市值:702億


珈偉新能


公司亮點:形成了以光伏電力、鋰電儲能、智能照明協同發展的產業價值矩陣。


主營業務:光伏照明業務、光伏電站、石墨烯、動力鋰電池及儲能產品。


毛利率:41.99%


總市值:27億


杉杉股份


公司亮點:主營鋰電池材料、新能源汽車的大型公司


主營業務:服裝的生產和經銷,鋰電池材料的制造


毛利率:18.00%


總市值:174億


天齊鋰業


公司亮點:鋰行業中產量和銷售規模最大的公司之一


主營業務:鋰精礦及鋰化工產品的生產、加工和銷售。


毛利率:53.17%


總市值:367億


總之,固態電池是未來新能源發展的趨勢,同時也對研發固態電池公司們帶來了挑戰,未來固態電池要創新和研發,更好的新能源固態電池才是未來發展趨勢。

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