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LG化學超高鎳電池量產再加速 明年國產Model Y或搭載

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2023年01月05日  

據韓媒ETNews援引業內最新報道,全球動力鋰電池龍頭LG化學旗下子公司LG能源解決方法(LGEnergySolution)計劃于明年正式量產全球首款超高鎳NCMA電池,鎳含量高達90%的同時,鈷含量降至5%,一次充電可支持至少600公里的續航里程。


報道稱,LG能源解決方法計劃于第二季度開始大規模生產NCMA電池,并在下半年開始向TSLA供應電池。這些電池預計將用于TSLA的緊湊型SUVmodelY和下一代電動汽車,重要交付給后者在我國的廠。另據此前媒體消息,TSLA將于明年量產的我國產ModelY電池供應商已鎖定LG化學。


對此,LG能源解決方法對媒體回應稱,公司不能披露任何和客戶有關的信息,但承認其確實計劃在2021年將NCMA電池商業化。而公司在韓國的電池材料供應商利豐(L&F)方面則拒絕證實和客戶有關的任何信息。


據了解,該款超高鎳電池即為此前LG化學于通用汽車合作研發的NCMA電池,為此,雙方成立了一家合資公司,將該款電池命名為Ultium電池,決定最早于2022年開始量產。但隨著超高鎳電池商業化加速,研發進度超過預期。今年八月,LG化學即宣布稱,Ultium電池量產計劃有望提前至明年。


全球動力鋰電池新王野心不止超高鎳


自去年進入TSLA我國供應鏈以來,LG化學在動力鋰電池領域高歌猛進,SNEResearch和GGII調研數據均顯示,截至今年前三季度,LG化學超過CATL,成為全球裝機量之王。


公司財報顯示,前三季度裝機接近20Gwh(實際出貨預計更高),同比上升110%,其我國產TSLA貢獻約4.7Gwh需求。第三季度單季裝機約9Gwh,環比上升60%,其中TSLA貢獻2.2Gwh。預計全年動力鋰電池銷量40-45Gwh,翻倍以上上升,2021年銷量80-90Gwh,同比翻番。


和此同時,作為LG化學剛剛分拆的子公司,此次負責超高鎳電池量產計劃的LG能源解決方法還將啟動上市融資計劃,其電池業務中長期戰略包括:


1)客戶方面,動力、儲能、消費并行推進,分別設計適配產品定向開發。目前動力鋰電池在手訂單約9000億人民幣,同時再擴產量滿足客戶需求;


2)技術方面,NCMA技術、大圓柱電池(容量提升6倍、能量密度提升5倍)、鋰硫電池(2024-2025年量產應用小眾市場)、純固態電池(2028-2030年商業化);


3)原材料方面,公司自產正極目前4萬噸,2025年產量達到17萬噸,同時積極布局回收線,目標2025年實現完全的原材料循環。


高上升有望持續這些國內供應商或受益


東吳證券分析師曾朵紅十月二十三日報告指出,LG作為歐洲電動汽車市場主供及國產TSLA重要供應商,2021年出貨量將延續80-100%的高上升,繼續強烈看好LG產業鏈。


結合券商研報整理,LG化學在我國供應鏈如下圖所示(紅色標識):


具體到電池四大材料,正極方面,LG化學自產居多,國內供應商當升科技和杉杉股份所占比不足5%,華友鈷業為LG化學三元前驅體供應商,和LG化學合資成立華金新能源材料(衢州)有限公司和樂友新能源材料(無錫)有限公司,合作建設三元前驅體和正極材料項目。


負極方面,近幾年我國供應商璞泰來、杉杉股份的份額不斷上升,成為負極材料的重要供應商,渤海證券分析師鄭連聲三月二十七日報告指出,TSLA訂單的交付將進一步拉動LG化學對負極材料的需求,國內供應商份額有望繼續上升;


隔膜方面,2013年以星源材質取代Celgard,2019年恩捷股份獲得LG化學大額訂單,切入濕法隔膜供應,目前LG化學的隔膜供應由我國公司主導;


電解液方面,近年來新宙邦、天賜材料、天津旭化成等國內供應商逐步進入供應鏈,2020年新宙邦對LG化學供應量由0.6萬噸增至0.9萬噸,增速達50%,占LG化學需求比重將達13%,鄭連聲預計2021年LG化學將拉動對供應鏈公司電解液需求由2.8萬噸增至11.5萬噸。


此外,鋰電設備方面,根據《科創板日報》此前報道,國內鋰電后端設備供應商杭可科技較早進入LG設備供應鏈。


據關注鋰電行業的機構人士介紹,今年LG公司整體資本支出預計下調,但對關鍵業務保持持續投資。受疫情影響,我國基地擴產稍有延后,但全年擴產進度計劃不變,預計2020年實現100GWh,2021年達到120GWh,杭可科技有望受益LG的擴產計劃。


鋰電銅箔方面,根據諾德股份今年七月在投資者互動平臺的回應,已和LG化學等國內外重要新能源鋰電公司建立了持續穩定的合作關系,和LG化學的供應訂單在持續新增。

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