鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2023年08月11日
CATL減持,永福股份大跌超45%,新能源的泡沫有多大?
新能源的泡沫一觸即破。
經過兩年時間的上漲,新能源產業鏈上的公司都漲出了天際,動輒五倍十倍的漲幅過多地消耗掉了公司未來太多的成長空間。
八月十三日,永福股份一份減持通告將自己和CATL都推上了風口浪尖。
八月十六日,永福股份牢牢地封死在了跌停板上,封單達到了95935手。八月十七日,永福股份盤中繼續跌停,四個交日易永福股份股價大跌超過了45%。
據悉,去年十二月永福股份的控股股東將其所持有的1456.8萬股股份,以14.52元/股價格協議轉讓給了CATL,當時CATL耗資2.12億,占永福股份總股本的8%,折價率為22%。
那么,持股不到一年鋰電池龍頭減持儲能板塊明星公司,究竟透露出了什么信號?
答案是新能源板塊泡沫太大,漲幅過高,嚴重超出了公司原有的價值。假如從最低點算起,一年半的時間永福股份最高上漲超過了1200%;假如按照CATL的入股價格計算,永福股份漲幅最高也超過了800%。
按照CATL546.31萬股的減持計劃計算,就算按照當下77.52元/股的價格進行減持,那么CATL不僅收回了成本,而且還大賺了一筆。
不僅如此,CATL還余有900多萬股。假如只是作為個人投資者,那么CATL又有什么理由不減持?
實際上,翻閱永福股份的財報,這家公司也沒有想象的那么優質,且可能也撐不起當下的股價。
財報顯示,永福股份2017年至2020年,凈利潤分別為7696.61萬元、7353.33萬元、7314.21萬元以及5091.89萬,其凈利潤增速分別為5%、-4.46%、-0.53%以及-30.38%;假如看扣非凈利潤則更夸張,其2017年至2020年,扣非凈利潤分別為7350.93萬元、6469.77萬元、6655.86萬元以及3847.12萬元,扣非凈利潤增速分別為2.01%、-11.99%、2.88%以及-42.20%。
因此,從財務的角度來看,近五年永福股份并未出現穩步的上升,反而出現了一定程度的下降。
根據永福股份2021年一季度財報顯示,永福股份一季度總營收為2.02億元,同比上升了2.84%;凈利潤只有區區了900萬元,同比上升了5.08%。
換句話說,永福股份既不能CATL每年保持三位數的上升,也沒有亮眼的業績,那么它何以能支撐232倍的市盈率以及120億的市值?
雷軍曾說過,風口來了豬都能飛上天,那么風口過后,公司應該如何自處呢?
近期,永福股份的股價的大幅下跌已經將部分情緒傳導到了鋰電板塊,且CATL的天量增發也給行業帶來了負面影響,因為緊靠增速CATL還撐不起目前擴張的速度。
可以預見的是,未來新能源板塊將會出現較大的分化,不是所有的公司都能成為TSLA和CATL,那些靠著概念漲起來的公司,最終哪里來也會回到哪里去。根據平安證券數據顯示,當前,電力設備行業估值處于93%的歷史高位,鋰電池指數、光伏指數和半導體指數處于80%-90%的高位區間,短時間上述板塊波動或有所加大。
所以,我認為未來新能源尤其是儲能領域一定會脫虛向實,有很長一段時間將會處于擠泡沫的階段。關于新能源行業而言,未來分化則會是一個主基調,強者恒強將會是行業的一個常態。所以,新能源行業已經到了一個變化的節點,未來大概率概念炒作會告一段落。
關于永福股份這類公司來說,即使抱上了CATL的大腿,也要修煉好自身,因為假如本身自己業績難以支撐市值,未來就一定會被市場所拋棄。










