八月五日消息，比亞迪在安徽蕪湖無為市成立了一家新電池公司，命名為"無為弗迪電池有限公司"，注冊資本為5000萬元，重要用于生產電池。

企查查顯示，無為弗迪電池有限公司的經營范圍包括：電池銷售；新材料技術研發(fā)；電子專用材料制造；電子專用材料銷售；電子專用材料研發(fā)等。股權穿透顯示，該公司由弗迪實業(yè)有限公司全資控股，后者為比亞迪的全資子公司。

比亞迪目前生產出的車規(guī)電池，基本還處于自產自用狀態(tài)。此前，比亞迪透露，旗下全系純電汽車都已換裝刀片電池，但比亞迪還有許多混動車型仍未換裝。許多其他電動汽車公司，也希望裝配比亞迪的刀片電池。為了滿足自家車型的需求，也為了接更多的電池訂單，比亞迪都必須擴大產量。

安徽非常歡迎各大新能源車企前往該省投資建廠，合肥市是其中的代表。它很早就投資了蔚來，如今蔚來也走上了正軌，合肥市不僅賺取了大量的利潤，還提高了當?shù)氐腉DP，解決了大量就業(yè)問題，外出務工人員大量回流，促進了當?shù)氐南M，形成了正向循環(huán)。蕪湖市也不甘人后，其也推出了大量招商引資的優(yōu)惠政策。長此以往，安徽省有可能成為我國重要的新能源車生產基地之一。

前不久，在某汽車媒體的測試中，比亞迪漢EV在對撞測試后，車輛在靜置時發(fā)生自燃問題，這也打破了漢EV的安全"車設"。比亞迪要想繼續(xù)推廣它的刀片電池，必須要讓消費者重新認可刀片電池的安全性。

值得一提的是，TSLAModel3基礎續(xù)航版使用的是CATL的磷酸鐵鋰電池，而在這一領域，比亞迪有著更深的造詣。待安徽的產線建設完備后，比亞迪有可能會向TSLA供應電池。

在安全性上，刀片電池還要接受來自固態(tài)電池的挑戰(zhàn)。有業(yè)內人士表示，固態(tài)電池將于2025年左右發(fā)展成熟，屆時，三元鋰電池將兼顧能量密度高，安全性又強，刀片電池的競爭優(yōu)勢不再明顯。在固態(tài)電池投產之前，比亞迪要加大生產力度，并控制好成本，保持住磷酸鐵鋰電池的成本優(yōu)勢，并不斷研發(fā)新技術，這樣才能獲得更多訂單。