八月三日，據韓國科技媒體TheElec報道，有知情人士透露，三星SDI已從大眾汽車獲得訂單，將為其生產"統一化的方形電池（UnifiedPrismaticCell）"。

在今年三月十五日舉辦的大眾汽車集團首屆"PowerDay（能量日）"上，大眾提出了Unifiedcell（標準電芯），計劃于2023年推出，到2030年將覆蓋大眾汽車集團旗下80%的電動汽車型，屆時面向入門級別的電動汽車，電池成本減少50%。

要指出的是，大眾提出的標準電芯將采用方形電芯，也就是說三星SDI將為大眾生產標準電芯。

據悉，大眾或將標準電芯規格及功能計劃交給三星SDI，由后者設計制造。意味著三星SDI可能不僅僅是合同制造商，還會參和設計和制造。

若上述消息屬實，三星SDI將成為繼國軒高科之后，又一家參和大眾標準電芯生產的電池公司。七月二十日，大眾已經和合肥國軒簽訂協議，合肥國軒將在合肥新站高新區內投資建設年產20GWh大眾標準電芯項目，項目預計占地500畝。該項目將統一規劃、分期實行，一期項目10GWh擬自開工之日起18個月后竣工投產。

和合作伙伴簽訂電池供應協議，是大眾電動化轉型的其中一環。七月十三日，大眾汽車集團公布了2030NEWAUTO戰略，將加速轉型成為軟件驅動型移動出行服務供應者。

其中電池供應方面，大眾表示，計劃通過建立新的合作伙伴關系，并覆蓋從原材料到回收的所有領域，建立自控的電池供應鏈。

為實現這一目標，大眾正研發成本降低50%的標準電池，并計劃到2030年，集團80%的車輛都使用該電池。同時，到2030年，大眾在歐洲的6家電池廠總規劃產量為240GWh。

目前確定的3家廠分別為：

第一家廠位于瑞典謝萊夫特奧，將由NorthvoltAB公司負責運營。大眾近期向其追加投資5億歐元，并和Northvolt公司于2023年開始生產。

第二家廠位于德國薩爾茨吉特，將和國軒高科合作開發標準電芯，計劃從2025年開始量產。

第三家廠位于西班牙，大眾已經確認將和其戰略伙伴在當地建立超級電池廠，計劃到2030年到年產量將達到40GWh。