購買電動汽車的人越來越多，更有大批排號等著購買電動汽車的消費者，不限號、不限行、用車成本低讓電動汽車為越來越多的車主所喜愛，然而關于電動汽車的各種謠言也開始層出不窮。這不，最近又有傳言稱，有司機在車內猝死，懷疑與其駕駛的電動汽車的電池輻射有關，甚至還稱電池系統會對人體產生輻射，長時間開電動汽車就相當于坐在了輻射源上，甚至會引起不孕不育、脫發、致癌！

后經調查發現，根本沒有什么司機開電動汽車猝死的情況，確認該消息為謠言。但是這謠言傳的有模有樣，關鍵是讓很多聽了感覺還貌似挺有道理。也確實，身邊的電器貌似都有點輻射，比如：微波爐、電磁爐、手機，還有你離不開的Wifi。那么電動汽車電池到底會對駕駛人員造成危害嗎？

破解這條謠言要從兩方面下手，先講科學：電磁輻射其實人體無害，只有電磁輻射中電離輻射才會對人身造成危害。新能源汽車所使用的電動機、電池組，其釋放的能量根本無法產生電離輻射，所以對身體無害。

比亞迪也曾在EMC電磁實驗室開展了純電動出租車的電磁輻射測試。測試結果顯示：純電動出租車的電磁強度最高值僅為國家規定限值（100μT）的1.316%，甚至低于電腦、顯示器等家用電器。

目前用在汽車上的動力電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池。其中鎳氫電池僅豐田的非插電混動車中使用，不適合作為單獨的動力源；鉛酸電池主要運用在低速電動車，也就是俗話說的"老頭樂"；鋰電池是使用最為廣泛的電動汽車動力電池。鋰電池根據材料的不同，又分為許多種，目前應用成熟的主要為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。市面上采用鋰電池的車型基本都是這兩種電池。而兩種鋰離子電池，也有著不同的"脾氣".

先來說說三元鋰電池，比較有代表性的車有特斯拉、北汽E200EV、江淮IEV5、奇瑞eQ等，特點是能量密度高，同樣體積重量下，電容量大；電池一致性好，生產技術成熟。

再說說磷酸鐵鋰電池，代表車型有比亞迪秦、比亞迪唐、比亞迪E6、騰勢、江淮IEV4。這類電池的特點是循環壽命長，可以達到2000次循環以上；充放電倍率高，也就是可以有更大的充放電電流；安全性好，彎曲穿刺高溫都沒問題。缺點是能量密度低一些，同樣的續航需要使用更多的電池，相應增加了車重和成本；一致性差一些，需要更好的電池管理系統；低溫衰減比較明顯，0℃時容量會降低10%左右，而-20度時容量會降低30%左右。

所以所謂的電動車電磁輻射致命論，其實是無稽之談。當然，雖然不會致命，但長期處在電磁輻射之下，也是有點危害的，比如掉兩根腿毛啥的？但對于整個身體健康而言，是不會有任何問題的。