鋰電池行業(yè)重要上市公司：CATL（300750）；比亞迪（002594）；國(guó)軒高科（002074）；億緯鋰能（300014）等。

本文核心數(shù)據(jù)：全球鋰電池需求、全球動(dòng)力鋰電池區(qū)域分布、全球動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量、全球動(dòng)力鋰電池市占率、我國(guó)動(dòng)力鋰電池需求

全球鋰電池需求量和動(dòng)力鋰電池占比將均穩(wěn)步上升

受益于全球節(jié)能減排趨勢(shì)及歐盟達(dá)成碳排放協(xié)議，全球鋰電市場(chǎng)在2018年后進(jìn)入需求高速發(fā)展時(shí)期。根據(jù)德勤的數(shù)據(jù)顯示，2017－2020年，全球鋰電池需求量持續(xù)上升，年復(fù)合組上升率達(dá)到了22．17％，其中動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量占比上升近18個(gè)百分點(diǎn)。2020年，全球鋰電池需求量達(dá)到了279GWh，動(dòng)力鋰電池占比達(dá)到了54．5％。

預(yù)計(jì)隨著電動(dòng)汽車全球滲透率將的不斷提高，2021－2025年的年復(fù)合上升率達(dá)34．4％，2025年，全球鋰電池整體需求量將達(dá)到1223GWh，動(dòng)力鋰電池占比達(dá)75．2％。

我國(guó)動(dòng)力鋰電池發(fā)展全球領(lǐng)先

1、我國(guó)動(dòng)力鋰電池需求持續(xù)五年位居首位

我國(guó)擁有全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)和新能源汽車銷售額，在過(guò)去5年內(nèi)，我國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力鋰電池需求均位居世界首位，2020年，我國(guó)動(dòng)力鋰電池終端消費(fèi)需求占比達(dá)到了44．1％，即使補(bǔ)貼退坡，伴隨著我國(guó)政府關(guān)于新能源汽車整體及其生態(tài)鏈的大力支持，我國(guó)鋰電行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

2020年，由于歐洲成為了全球第一大新能源汽車市場(chǎng)歐洲市場(chǎng)，推動(dòng)歐洲動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)需求將大幅上升，歐洲動(dòng)力鋰電池終端消費(fèi)需求占比達(dá)到了30．4％，是全球第二大動(dòng)力鋰電池消費(fèi)市場(chǎng)。

2、CATL動(dòng)力鋰電池市占率全球第一

2021年第一季度，全球動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量排名前9的公司中，我國(guó)占據(jù)5席，其中，CATL的動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量全球第一，遠(yuǎn)超排名第二的LG化學(xué)，達(dá)到了15GWh。市場(chǎng)份額為33％，比亞迪的動(dòng)力鋰電池組裝機(jī)量為3GWh，排名第四，中航鋰電、國(guó)軒高科和遠(yuǎn)景AESC的動(dòng)力鋰電池組裝機(jī)量均為1GWh。

我國(guó)動(dòng)力鋰電池需求仍將保持高速上升

2016－2020年，由于我國(guó)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)出臺(tái)了一系列的扶持政策，推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)上游鋰電行業(yè)的迅猛擴(kuò)張，五年間年復(fù)合上升率達(dá)到了24．3％，2020年，我國(guó)動(dòng)力鋰電池終端需求達(dá)到了67Gwh。

雖然新能源購(gòu)車補(bǔ)貼將于2022年年底結(jié)束，但國(guó)務(wù)院發(fā)部的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035）》中指出，到2025年，新能源汽車新車銷量要達(dá)到汽車新車銷量總量的20％左右，宏觀政策層面依舊支持新能源市場(chǎng)向好發(fā)展，德勤預(yù)計(jì)，2021－2025年我國(guó)動(dòng)力鋰電池終端需求復(fù)合上升率將為40％，2025年達(dá)到360GWh。

鋰電池發(fā)展方向

工信部在2020年十一月出臺(tái)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035）》中定調(diào)了未來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的5項(xiàng)戰(zhàn)略發(fā)展任務(wù)從技術(shù)、商業(yè)模式、競(jìng)爭(zhēng)格局上進(jìn)一步提升整體發(fā)展格局。

技術(shù)上：提高電池效率及再利用性，強(qiáng)調(diào)電池安全性，降低電池成本；商業(yè)模式上：強(qiáng)調(diào)合作，共同創(chuàng)建新能源車生態(tài)系統(tǒng)，發(fā)展數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的鋰電智能化（如智能充電和電池梯次利用和回收等）；競(jìng)爭(zhēng)格局上：鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游打通，提高公司整體競(jìng)爭(zhēng)力，積極參和國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)展全球布局。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《我國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)和投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還供應(yīng)產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說(shuō)明書撰寫等解決方法。

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