工信微報微信號二十八日消息，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、財政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部日前聯(lián)合公布《有關加快內河船舶綠色智能發(fā)展的實行意見》(下稱《意見》)。

《意見》提出到2025年，液化天然氣(LNG)、電池、甲醇、氫燃料等綠色動力關鍵技術取得突破，船舶裝備智能技術水平明顯提升，內河船舶綠色智能標準規(guī)范體系基本形成。培育一批有影響力的綠色智能內河船舶設計、建造、配套和運營公司，打造一批滿足不同場景需求的標準化、系列化船型，形成可復制、可推廣的相關經驗，初步構建良性可持續(xù)發(fā)展的產業(yè)生態(tài)。

到2030年，內河船舶綠色智能技術全面推廣應用，配套基礎設施、運營管理、商業(yè)模式等產業(yè)生態(tài)更加完善，標準化、系列化綠色智能船型實現批量建造，產業(yè)鏈供應鏈水平大幅提升，初步建立內河船舶現代產業(yè)體系。

《意見》提出優(yōu)先發(fā)展綠色動力技術。

積極穩(wěn)妥發(fā)展LNG動力船舶。加快內河船用LNG發(fā)動機迭代升級，完善純天然氣船用發(fā)動機產品譜系，發(fā)展氣電混合動力技術，強化甲烷逃逸和氮氧化物排放控制。加強LNG動力系統(tǒng)集成和優(yōu)化設計，重點推動LNG動力技術在沿海、長江干線、西江干線、京杭運河等中長距離2000載重噸以上貨船、工程船等應用。

加快發(fā)展電池動力船舶。加強船用動力鋰電池、電池管理系統(tǒng)等技術集成和優(yōu)化，推進高效節(jié)能電機、電力系統(tǒng)組網、船舶充換電等技術研究，提升船舶電池動力總成能力和安全性能，重點推動純電池動力技術在中短途內河貨船、濱江游船及庫湖區(qū)船舶等應用。以貨船為試點，開展標準化箱式電源換電技術研究和應用。

推動甲醇、氫等動力技術應用。加快船用甲醇發(fā)動機研發(fā)，降低甲醛等非常規(guī)污染物排放，提升船用甲醇燃料動力電池功率范圍和燃料轉化效率，推動甲醇動力技術在貨船等應用。加強船用氫燃料動力電池動力系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)、加注系統(tǒng)等技術裝備研發(fā)，探索氫燃料動力電池動力技術在客船等應用，鼓勵采用太陽能等可再生能源電解水出現的綠氫。

《意見》指出要提升綠色智能船舶產業(yè)水平。加強綠色智能船舶標準化設計；推動內河船舶制造轉型升級。

構建綠色智能船舶新型產業(yè)鏈。鼓勵以龍頭公司為主體，集聚研發(fā)、設計、建造、配套、運營等產業(yè)鏈上下游優(yōu)勢資源，組建產業(yè)聯(lián)盟，打造協(xié)同創(chuàng)新平臺，推動內河船舶綠色智能共性技術研發(fā)和成果轉化應用。打造內河綠色智能船舶產業(yè)集群，圍繞內河船舶總裝建造基地，推動船用動力鋰電池、電機、箱式電源、電池管理系統(tǒng)、充換電設備等上下游配套產業(yè)集聚發(fā)展。培育船舶配套產業(yè)鏈優(yōu)勢公司，推動發(fā)動機、燃料儲運、智能管理等關鍵系統(tǒng)和設備公司做大做強，形成一批專精特新小巨人公司。

此外，《意見》還在加快推進智能技術研發(fā)應用，建立健全綠色智能船舶產業(yè)生態(tài)等方面提出實行意見。