TSLA近日向得州提交的文件顯示，該公司表示將建造一座電池級氫氧化鋰精煉設施。TSLA宣稱，這將是北美同類首家，TSLA以此向得克薩斯州審計長辦公室申請稅收減免。

TSLA還表示，假如建成，該設施將把礦石原料加工成可用于電池生產(chǎn)的物資，所生產(chǎn)的氫氧化鋰則通過卡車和鐵路運輸?shù)絋SLA的各個電池制造基地，來支持其大型電動汽車電池廠的生產(chǎn)。

此外，TSLA稱該設施將使用創(chuàng)新工藝，和傳統(tǒng)工藝相比，將消耗的危險化學品更少，還可出現(xiàn)可再利用的副產(chǎn)品。

據(jù)知情人士透露，該項目的施工建造最早將于2022年第四季度開始，要到2024年第四季度才有可能實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。

今年七月十四日，馬斯克發(fā)推文稱，鋰電池就是新的石油，以此來肯定鋰在現(xiàn)代經(jīng)濟中的價值。此外，他在七月的TSLA財報電話會議上也敦促公司家們進入鋰精煉業(yè)務，稱有關(guān)鋰的競爭不能輸，這是印鈔票相同的生意。此前于四月，馬斯克曾在推特上寫道：鋰的價格已經(jīng)達到了瘋狂的水平!除非我們改善成本，否則TSLA實際上可能不得不直接大規(guī)模進入（鋰礦）開采和精煉領(lǐng)域。鋰元素本身并不短缺，因為地球上幾乎無處不在，但提取/提煉的速度很慢。

值得注意的是，近日，TSLA供應商、美國知名鋰礦公司PiedmontLithium發(fā)出警告稱，美國沒有足夠的鋰來實現(xiàn)電動汽車目標。

據(jù)了解，我國是目前鋰精煉領(lǐng)域的主導者，擁有全球一半以上的產(chǎn)量。